我们的工作流程大体是这样的，上白班的人，工作主要是以飞行计划（Flight Schedule）为主，因为飞机白天飞得多，要训练飞行员驾驶飞机和操纵雷达，所以飞机是一会一架，一会一架，这个出去了，下面一个又准备走了。这一架刚飞走，那一架又该回来了。就这样，一架又一架，在空中转悠几圈就回来了。我们加加油，检查一下有没有问题，然后又发出去。我们白天的工作，主要以飞行为主，不停地发飞机、接飞机。

如果白天太忙了，又有飞机需要洗，我们就把那架飞机放在洗飞机的池子（Spa）里，等到下午上晚班的人来洗。天黑后我们一般就不发飞机了，就算飞也飞得少了，所以晚上我们的主要任务就是检查、修理、清洗飞机。有时候我们不太忙，如果别的车间需要人，也会叫我们去帮忙，去几个人给他们打下手。当然我们去车间干活，也是为我们以后进工种做一些准备。

有时候白天没有太多事，我们也会洗飞机，能洗多少是洗多少。不过，这种情况很少，因为 E-2 飞机很大，我们至少要 5 个人去洗飞机，可是我们没有那么多人。比如说我们一个白班只有 8 个人，如果 5 个人都去洗飞机了，剩下的 3 个人根本忙不过来，因为另外 3 架飞机要不停地飞，我们要发，要接，还要检查，平均一架飞机一个人不可能完成这些工作。而且这 3 个人也不可能全是合格的飞机维护长，可能有人是学员。如果我正在发一架飞机，另外一架飞机回来了，怎么办？没有人去接它了，学员又不能单独工作。

3.5　加州穆古海军基地里的 E-2C 预警飞机

我们一共 4 架飞机，平时只飞 3 架，剩下一架我们就是备用机（Backup），也有可能正在修理、清洗什么的。如果正在执行任务时，一架飞机突然出了问题，不能执行任务了，我们就要赶快换这一架备用飞机。这种事也有，但是很少。

在我成为合格的飞机维护长不久，那些以前训练我的老飞机维护长，有的调走了，有的进入他自己的工种了，我们可用的人就少了，所以我们要不停地训练新人。这样我们以后要走了，才会有人接我们的班。

我们快要出海打仗的时候，我们航线屋白天干活的人里面，只剩下 3 个合格的飞机维护长，我和另外两个白人女兵。女兵也是可以做飞机维护长的，基本上经过训练以后，什么人都能做。军队里工作从来没有男女之分，没有说男人干的活女人不能干。你只要参军了，这些事你就都得干。军队不会说你是一个女的，就不让你干事，照顾你，没有那一说。可是因为毕竟是女孩，她们两个人干活都不太行。其中一个比另外一个好一点。那一个太懒，上班老迟到，干一会活歇一会，总是偷懒。这种懒人，我最看不上。

除了 3 个合格的飞机维护长，我们还有七八个学员。学员们有的活干不了，比如说他们没有资格打手势发飞机，如果我们非要让他们去做，他们要是弄错了，就是我们的责任，上司不会说他怎么没有干好，只会批评我这个人是干什么吃的？因为我是飞机维护长，他不是。再比如说去洗飞机，他们要是洗不干净，或者把飞机弄坏了，也都要我们负责，不是他们负责。就算有些活他们已经可以干了，也要我们带着，比如说给飞机加锁、打油，我们可以让他们去干，因为我们的人太少，没有办法，但是我们必须在旁边看着，还要检查他们的工作，看他们做的对不对。

有一天，由我分派工作，我问那两个女飞机维护长，看她们愿意做什么。一个女兵不愿意到飞机前面去打手势，因为她太懒。我就说：“那你带着 4 个人去洗飞机吧。”她选了 4 个人，全都是会干活的学员，把不太会干活的人留给了我。我无所谓，无论是谁，我都能训练，无论是谁，我都能在一起工作。我这个人就是这样，没有跟别人打架吵架什么的，从来没有过，大家都愿意跟我一起工作。另外一个女孩，比较勤快一些。我问她：“你愿意给第一架飞机打手势，还是第二架？”她说她比较累，问我能不能拿第一架，我说，那好吧，我就拿第一架吧，没有问题。

我们飞机维护长工作时，必须带一个学员去，一点一点教他。我就说：“我带两个人走，你带一个女新生，教她打打手势，怎么样？”她说行。我让剩下的一个女兵在航线屋里面接接电话什么的，有事通知我。然后我就带着一个男学员和一个女学员出来了，开始教他们怎么把锁从飞机的轮子上拿下来，怎么摆好，摆的整齐好看一点。还有教他们怎么擦玻璃，一定要擦干净，不能让飞行员看不清楚。我们飞机的闸是液压的，我们必须用手打进去液压油。我又教他们从哪里，怎么打油，到哪个位置停下来。就是教他们干这些事，一点一点地教。

过了一会，看见那些飞行员来了，我就告诉这两个学员：“你们就站在那儿，不用说话。”飞行员要走一圈，把飞机检查一遍。然后他们上飞机坐好，把飞机后面那个一闪一闪的灯打开，就是告诉我们，他们已经准备好了，可以起飞了。因为发动机的噪声很大，飞行员只要一上飞机，他们说话我们就听不见，所以从他们打灯开始，我们就完全用手势跟他们交流。我就用眼睛看着他们，给他们打着手势，直到他们把飞机飞走。

除了训练学员怎样干活，我还要教他们很多规矩。比如说我们规定，只要在飞机旁边工作，每个人身上只允许带一支笔，一个小本子，其他任何东西都不能带，因为发动机高速旋转起来以后，如果有什么东西被吸进去，发动机就会损坏。我们在海军里面把它叫作“外来物品损伤”（Foreign Object Damage，FOD）。如果石头被吸进去，发动机马上就报废了。所以我们身上不能带车钥匙，不能带发卡，任何东西都不能带。我们每个人都有一个小锁柜，除了这两样我们允许带的东西之外，剩下的个人物品全都放在自己的柜子里面。

让我们带纸和笔，是因为每次飞机一回来，我们必须记录很多数据，比如机油量、汽油量，还有检查结果，发现什么问题等等。我们记下这些数据后，要拿回航线屋去计算，用专门的公式，对照一些表格，算一下油量是不是正常，怀疑有问题必须马上上报。还有就是要在电脑上发信息给飞行队，飞机什么时候出去，什么时候回来，有些什么情况，需要做些什么。这些工作很细，我们要一件一件做好。我们虽然是干粗活的，也不是完全不用动脑子，光有体力就行。军队要求参军的人必须是高中毕业生，不是没有道理。