因为我干得很好，经常得奖，而且我也训练、帮助过很多人，所以在我们飞行队里面，没有一个人不知道我的名字。当时你只要到了我们飞行队，说你要找郑，你不用说出我长得什么模样，所有的人都知道我是谁，在哪里工作。当然，在军队里面他们全用我的姓，不用名。正规的叫法，每个人都一样，就是军阶加姓。当然出去玩的时候，也可以直接叫名字。

也因为我干得很好，军衔高，我在航线屋的上司就对我说：“你现在干的这么好了，就不用再去干一些太脏太累的活，你就管分配工作吧。”这样我就负责航线屋的工作分配，由我来决定谁去干什么，哪个新兵跟着谁，算是一个小头目吧。

我们每一个飞机维护长手下，都有学员。这些学员要时刻跟随着他们的老师，接受训练。飞机维护长走到哪里，他们就必须跟着去哪儿。飞机维护长干什么活，他们也必须干什么活。

每个人的性格都不一样。有的飞机维护长为了显示自己的权威，故意不教学员怎么干活，学员总要去问他这个问题、那个问题，他便觉得自己什么都知道，非常了不起。我讨厌这样的人，我说：“你要不教就算了，我可以教，你别在这里耽误我的时间，也耽误大家的时间。”

还有的人教的是一半对一半，他不是百分之百地告诉学员应该怎样做，而是只教给他们一部分。有时候我去问学员，你跟着这个飞机维护长学这么长时间了，你来回答我几个问题。可是他们给我的，都是半个答案，因为他们的飞机维护长教的就是半个。学员好像知道了，但是你真要让他们去做的时候，他们只能做一半。这样的人，我也不要。

还有的人干脆就不具体教，就是“我做着，你看着”就行了。这样那个学员是永远都学不会的。我们干的活主要是动手做，学员自己必须亲自动手不断练习才行。他光在旁边看，根本学不会。这种教法也不行，出不来能干活的人。

所以很多时候，看到我们航线屋又来了几个新人，都是刚从训练营里出来的，或者从哪个学校毕业来的，我就说：“你们一个飞机维护长，只准带一个人，教好就行。”他们想带两个，我都不让，因为他们带一个人都那么困难，如果带两个人的话，就等于他们谁都教不会了。我一个人带 3 个学员没有问题，我有办法教会他们。

通过自己干活，也通过自己总结，我找到一些教人的办法。我教学员的时候，并不是让他们直接去做，我会先告诉他们为什么要这样做，是什么目的，有什么道理，而不仅仅是去做。他们明白了以后，我再教给他们怎样具体去做。

我在做学生的时候，就经常问我的老师：“为什么我要干这件事？为什么飞机上会有这么一个零件？它是干什么用的？”干活谁都会，但是要说出为什么，不是每一个人都做行的。很多人不问，会做就行了，不用心，混过去就是。我很认真，要弄明白它们的原理，还要弄明白为什么先做这个，再做那个，道理在哪里。我凡事都要问一个为什么，直到搞清楚了才满足。

在我教新人的时候，我就把我所知道的知识传授给他们，让他们明白这些道理。我先告诉他们这个东西的重要性在哪里，后面教他们怎么做的时候，他们的印象就会越来越深刻。有些人教别人，教是教会了，可是问学的人为什么要做这些事，他们就不知道。

讲明道理后，我会先示范一遍，让他们先看着我怎么做，还要告诉他们每一步是为了什么。然后我便让他们自己动手去做。比如说给机首起落架（Nose Landing Gear）加锁，我要告诉他们为什么要加这个锁，原因是什么，这样他们就懂了，然后再做给他们看，向左一移，把锁插好。然后我再教他们怎么取锁。我教完了以后，问他们，你们看明白没有？他们说看明白了，我便把锁取下去，让他们每个人都给我做一遍，当着我的面做完。谁要是不会做了，我可以再给他示范一遍，我多做一遍无所谓，但是他们一定要懂，要会。

我的老师是我们飞行队最好的飞机维护长。我做了一届年度最佳飞机维护长，我的一个学生做了下一届年度飞机最佳长，我的学生的学生又做了下下届年度最佳飞机维护长。我们就是这样，一个一个传下来的。