一、高铁可达性与最低工资水平
最低工资水平又称最低工资率，是国家依法规定的单位劳动时间的最低工资数额。各省（市、自治区）最低工资标准最长每隔两年根据经济发展水平调整一次，2008年和2016年30个省（市、自治区）最低月工资标准（最高档次）、最低工资关于高铁可达性的弹性如表6-10所示。
表6-10 2008年和2016年30个省（市、自治区）最低月工资标准及高铁弹性
续表
表6-10数据显示，2008年，地区最低工资水平最高的地区是广东，为860元；地区最低工资水平最低的地区是甘肃，为430元；30个地区最低工资水平均值为668.5元。2016年，地区最低工资水平最高的地区是上海，为2020元；地区最低工资水平最低的地区是青海，为1250元；30个地区最低工资水平均值为1562.5元。2008—2016年，30个省（市、自治区）最低工资水平均有所提高，其中，增长幅度最大的地区是甘肃，为2.419；增长幅度最小的地区是福建，为0.800；地区最低工资水平增长幅度均值为1.370。
2008—2016年30个省（市、自治区）最低工资变化率、最低工资关于高铁可达性的弹性如图6-11所示。
图6-11 2008—2016年30个省（市、自治区）最低工资变化率及高铁弹性
图6-11数据显示，从地区最低工资水平变化率来看，2008—2016年，高铁可达性改善程度“高”的一类地区中，最低工资提升幅度最大的地区是湖北，为1.672，最小的地区是江苏，为1.082。高铁可达性改善程度“中”的一类地区中，最低工资提升幅度最大的地区是甘肃，为2.419，最小的地区是福建，为0.800。高铁可达性改善程度“低”的一类地区中，最低工资提升幅度最大的地区是青海，为1.717，最小的地区是海南，为1.016。三类地区最低工资增长率均值分别为1.351、1.407、1.353，第二类地区最低工资水平提升幅度最大，第三类地区次之，第一类地区最小，三类地区最低工资水平提升幅度较均衡。
从地区最低工资水平关于高铁可达性的弹性来看，2008—2016年，高铁可达性每提升1个单位，高铁可达性改善程度“高、中、低”的三类地区对应最低工资分别平均提升1.528、2.972、13.293个单位，表明第三类地区最低工资水平对高铁可达性改善最为敏感，第二类地区次之，第一类地区最不敏感。高铁可达性改善程度较低的地区可以利用高速铁路发展较大幅度提升地区最低工资水平。
二、高铁可达性与行业工资水平
配第—克拉克定理（1690s）表明，不同产业间的收入差异较为显著，因此劳动力集中向能带来更高收入的产业流动，三大产业间的工资差异推动劳动力发生产业间的转移。将全国19种行业按三次产业划分计算平均工资，第一产业包括农、林、渔、牧业；第二产业包括采矿业，制造业，电力、燃气及水生产和供应业；第三产业包括除第一、第二产业外的其他行业。
2008年和2016年30个省（市、自治区）城镇单位职工分三次产业平均工资水平、分三次产业平均工资关于高铁可达性的弹性如表6-11所示。
表6-11 2008年和2016年30个省（市、自治区）分三次产业职工平均工资及高铁弹性
表6-11数据显示，分三次产业来看，第一产业中，2008年，职工平均工资水平最高的地区是浙江，为3.03万元，最低的地区是辽宁，为0.75万元，均值为1.59万元；2016年，职工平均工资水平最高的地区是天津，为6.89万元，最低的地区是辽宁，为1.55万元，均值为4.12万元。第二产业中，2008年，职工平均工资水平最高的地区是上海，为5.78万元，最低的地区是江西，为2.05万元，均值为3.00万元；2016年，职工平均工资水平最高的地区是上海，为12.27万元，最低的地区是河南，为5.05万元，均值为6.56万元。第三产业中，2008年，职工平均工资水平最高的地区是北京，为5.96万元，最低的地区是山西，为2.09万元，均值为2.96万元；2016年，职工平均工资水平最高的地区是上海，为12.44万元，最低的地区是山西，为5.01万元，均值为6.83万元。2008年和2016年各地区三次产业职工平均工资水平均按“一、二、三”次产业顺序递增，2008—2016年全国三次产业工资水平均有所提升。
分三类地区来看，2008年，高铁可达性改善程度“高、中、低”的三类地区第一产业均值分别为1.917万元、1.350万元、1.513万元；第二产业均值分别为3.352万元、2.644万元、3.003万元；第三产业均值分别为3.465万元、2.693万元、2.735万元。2016年，高铁可达性改善程度“高、中、低”的三类地区第一产业均值分别为4.832万元、3.705万元、3.819万元；第二产业均值分别为7.224万元、6.015万元、6.438万元；第三产业均值分别为7.845万元、6.408万元、6.244万元。三类地区分行业工资水平整体按“高、低、中”的类别顺序递减。
2008—2016年，30个省（市、自治区）分三次产业职工平均工资增长率、分三次产业职工平均工资关于高铁可达性的弹性分别如图6-12、图6-13、图6-14所示。
图6-12 2008—2016年30个省（市、自治区）第一产业工资变化率及高铁弹性
图6-12数据显示，从第一产业工资水平变化率来看，2008—2016年，高铁可达性改善程度“高”的一类地区中，第一产业工资变化率均值为1.627；高铁可达性改善程度“中”的一类地区中，第一产业工资变化率均值为1.721；高铁可达性改善程度“低”的一类地区中，第一产业工资变化率均值为1.552。第二类地区第一产业工资增长幅度最大，第一类地区次之，第三类地区最低，各地区第一产业工资增长幅度较为均衡。
从第一产业工资水平关于高铁可达性的弹性来看，2008—2016年，高铁可达性每提升1个单位，高铁可达性改善程度“高、中、低”的三类地区对应第一产业工资分别平均变化1.843、3.553、14.604个单位。第三类地区第一产业工资对高铁可达性变化最为敏感，第一产业工资水平能够随着高铁可达性提升而最大幅度提升，第二类地区次之，第一类地区最不敏感。
图6-13 2008—2016年30个省（市、自治区）第二产业工资变化率及高铁弹性
图6-13数据显示，从第二产业工资水平变化率来看，2008—2016年，高铁可达性改善程度“高”的一类地区中，第二产业工资变化率均值为1.184；高铁可达性改善程度“中”的一类地区中，第二产业工资变化率均值为1.283；高铁可达性改善程度“低”的一类地区中，第二产业工资变化率均值为1.180。第二类地区第二产业工资增长幅度最大，第一类地区次之，第三类地区最低，各地区第二产业工资增长幅度较为均衡。
从第二产业工资水平关于高铁可达性的弹性来看，2008—2016年，高铁可达性每提升1个单位，高铁可达性改善程度“高、中、低”的三类地区对应第二产业工资分别平均变化1.341、2.599、11.803个单位。第三类地区第二产业工资对高铁可达性变化最为敏感，第二产业工资水平能够随着高铁可达性提升而最大幅度提升，第二类地区次之，第一类地区最不敏感。
图6-14 2008—2016年30个省（市、自治区）第三产业工资变化率及高铁弹性
图6-14数据显示，从第三产业工资水平变化率来看，2008—2016年，高铁可达性改善程度“高”的一类地区中，第三产业工资变化率均值为1.335；高铁可达性改善程度“中”的一类地区中，第三产业工资变化率均值为1.412；高铁可达性改善程度“低”的一类地区中，第三产业工资变化率均值为1.291。第二类地区第三产业工资增长幅度最大，第一类地区次之，第三类地区最低，各地区第三产业工资增长幅度较为均衡。
从第三产业工资水平关于高铁可达性的弹性来看，2008—2016年，高铁可达性每提升1个单位，高铁可达性改善程度“高、中、低”的三类地区对应第三产业工资分别平均变化1.517、2.905、12.347个单位。第三类地区第三产业工资对高铁可达性变化最为敏感，第三产业工资水平能够随着高铁可达性提升而最大幅度提升，第二类地区次之，第一类地区最不敏感。
三、高铁可达性与地区劳动力市场工资水平
劳动力流动是一种投资行为，在劳动力成本一定的情况下，劳动者会从工资水平较低的地区流向工资水平较高的地区，实现个人效用最大化。2008年和2016年30个省（市、自治区）劳动力市场工资水平（城镇单位就业人员平均工资）、劳动力市场工资水平关于高铁可达性的弹性如表6-12所示。
表6-12 2008年和2016年30个省（市、自治区）劳动力市场工资及高铁弹性
表6-12数据显示，2008年，30个省（市、自治区）劳动力市场工资水平最高的地区是上海，为5.657万元，工资水平最低的地区是江西，为2.100万元。2016年，全国30个省（市、自治区）劳动力市场工资水平最高的地区是上海，为11.994万元，工资水平最低的地区是河南，为4.951万元。2008—2016年，地区劳动力市场工资水平均有所提升，涨幅最大的地区是海南，为1.820，涨幅最低的地区是河南，为0.995。
2008—2016年，30个省（市、自治区）劳动力市场工资水平变化率、地区劳动力市场工资水平关于高铁可达性的弹性如图6-15所示。
图6-15 2008—2016年30个省（市、自治区）劳动力市场工资变化率及高铁弹性
图6-15数据显示，从地区劳动力市场平均工资水平变化率来看，2008—2016年，高铁可达性改善程度“高”的一类地区中，劳动力市场工资增长幅度最大的地区是贵州，为1.694，最小的地区是河南，为0.995。高铁可达性改善程度“中”的一类地区中，劳动力市场工资增长幅度最大的地区是江西，为1.673，最小的地区是广东，为1.184。高铁可达性改善程度“低”的一类地区中，劳动力市场工资增长幅度最大的地区是海南，为1.820，最小的地区是辽宁，为1.020。三类地区劳动力市场工资增长率均值分别为1.316、1.372、1.285，第二类地区劳动力市场工资增长幅度最大，第一类地区次之，第三类地区最低，三类地区劳动力市场工资水平提升幅度较均衡。
从劳动力市场工资水平关于高铁可达性的弹性来看，2008—2016年，高铁可达性每提升1个单位，高铁可达性改善程度“高、中、低”的三类地区对应最低工资分别平均提升1.498、2.791、12.586个单位，表明第三类地区劳动力市场工资水平对高铁可达性变化最敏感，第二类地区次之，第一类地区最不敏感。高铁可达性改善程度较低的地区可以利用高速铁路发展较大幅度提升地区劳动力市场工资水平。高铁可达性的改善为要素流动提供便利，进而能够缩小不同地区劳动力市场收入分配差距，促进地区间工资率的趋同。