第三百五十一章 一号作战
4月20日，迟迟没有得到答复的国民政fǔ军事委员会签署了“一号作战”命令，已经全面整编完成而且休息了近半年的国防军开始按照计划开拔。
飞临日军占据的奉天等地的飞机不再是蚊式侦察机，而是发出巨大的响声的喷气式战斗机——歼六卫兵式。随着关东军的航空军两个飞行师团主力北移，进入西伯利亚去提供空中支援，在东三省的范围内其实只剩下了一些老旧的陆军飞机，根本就没有起飞迎敌。因此歼六卫兵式战斗机的行动未免有点明珠投暗。
不过在新式战斗机的掩护之下，大量的轰炸机飞临了伪满洲国上空，将炸弹纷纷投向铁路、公路和各个‘交’通枢纽，已经被标注在航空地图上的日军军事设施更是作为重点目标而被照顾。为了进行‘精’确轰炸，第七攻击机师的几个飞行团出动了大量的强一天袭者，进行俯冲投弹，那尖锐的划破气流的声音令日军感到胆寒。
由于强一天袭者的出动，中国空军的轰炸达到了相当‘精’确的效果，这对于在东北作战是非常有必要的，因为在东北生活着有大量的中国人，必须保证在轰炸日本人的时候不能误伤。而强一天袭者的俯冲投弹优点和经过长期训练的飞行员结合在一起，很好地完成了这个目标。在数次轰炸中，即使中国人的学校和聚居区与投弹目标仅相隔几百米，炸弹仍然能非常‘精’确地命中目标。
东三省的民众第一次在白天看见那么大规模的中国空军作战飞机的光临，那铺天盖地的至少得有数百架，场面相当壮观，引擎的轰鸣声甚至盖过了在地面上观战的人‘交’谈的声音。特别是那种涂成绿‘色’，而没有螺旋桨的奇怪飞机，不但速度极快，而且轰鸣声也特别的大。这是有多久没有看到青天白日的图徽了，一些有心人算了算，足足有13年了！一些年轻人甚至不记得当年少帅“易帜”的事迹，也没有多少人还记得当初抵抗日本人的那场战斗。
看来这段时间在奉天等地流传的消息是真的。日本人拜了，国民革命军要回来了，少帅他会回来么？许多人心里都在这样想。
地面部队的进攻几乎同时于空中进攻开始。国防军的第一、二、三总共三个甲级集团军分别从赤峰、承德、秦皇岛出发进入伪“满洲国”境内，目标是伪“满洲国”的重要城市——奉天。在“边境”抵抗的不是关东军，而是日本人培养出来的伪军，这些人原本是附近山林中的土匪，被招安后披上黄皮成了为日本人卖命的走狗。平常这些人作威作福还算厉害，遇到‘精’锐的正规军后就显得不堪一击了。
火炮还没有轰击上几轮，这些人就纷纷从地堡中冲出来，跨上马向后方狂奔而去。要是真的全是步兵的话，可能还真让他们跑掉了，不过三个甲级集团军可是有陆航团的，马再跑得快，也跑不过飞机，很快示威‘性’地扫‘射’了一番后，这些原来的马贼们就下马投降。两天时间，以几乎武装行军的速度，中国国防军就攻破了日本人占据的阜新、朝阳和锦州三个城市，将奉天（今沈阳）团团围住。
奉天毕竟离伪满洲国的首都新京（今长‘春’）还有一节距离，离中东铁路的中心点哈尔滨更有一段距离，所以日军还在加速依靠中东铁路向西伯利亚撤退。不过随后一个消息，让关东军司令山田乙三大将感到事态严重。那就是一支装甲兵和骑兵‘混’合的军队从‘蒙’古境内直‘插’过来，两天时间就攻破了伪“满洲国”兴安北省的省会海拉尔。
海拉尔的失守意味着严重的问题，因为海拉尔是中东铁路北部干线上的一个要点。黑龙江的北面是大小兴安岭，没有铁路和公路通往西伯利亚，只有从哈尔滨-齐齐哈尔-海拉尔-满洲里的铁路然后去往俄罗斯境内，跟西伯利亚铁路相连。所以海拉尔的失守意味着中东铁路不再可用，关东军要么只有翻越人迹罕至的原始森林，要么只有从朝鲜沿着海边才能去往西伯利亚。
由于早知道海拉尔的重要‘性’，1939年日军就在这里修筑了一条坚固的防线，名为海拉尔要塞。日军将草原上难得的几座小山头全部掏空，以钢筋水泥加固，形成了一整套互相连接的地面地下工事结合的要塞，包括了碉堡、炮兵阵地、坑道、司令部、士兵宿舍、卫生室、通讯室等一系列功能区，其防守之严密甚至被日军比拟为东方的马奇诺防线。修筑海拉尔要塞的日军设计师认为这足以抵挡苏军达半年之久。并且为确保工事秘密，日军在完工后将参加所有修筑军事工事的劳工秘密处死后抛在了敖包山西侧的万人坑中。
令山田乙三大将没有想到的是，这个号称可以面对苏联人都坚守半年的要塞，居然会在两天的时间内就被从草原上来的人民军的“游击队”给占领了，现在反而成了阻挡日军夺回海拉尔的重大障碍。
切断中东铁路，占领海拉尔要塞的不是别人，正是由林一带领的一个军。这个军从隶属关系上由西北军区进行管辖，但是常年活动在‘蒙’古草原之上，以乌兰巴托为据点。林一也接到了白崇禧的总指挥部的命令，那就是让他侧面威胁伪“满洲国”之日军，给其施加压力，促使其回到谈判桌上，这个命令的自由度很高，也就是几乎告诉林一可以做他任何他认为可行的方法，因为白崇禧实在是对林一的军队了解得太少了。
当配属给林一所在军的侦察机传回海拉尔的照片后，林一的眼睛亮了。他发现只要攻下海拉尔，任何问题都解决了，日军必须回到谈判桌上，否则就只能利用重兵重新夺回海拉尔要塞。而且，从侦察机传回的照片上，林一发现日军在建筑要塞的时候偏重了对步兵的防御，工事中的火炮没有多余的机动空间，对于某一些角度，特别是较近的距离存在火力死角。这给有一个装甲师的林一了可乘之机。
作为军长的林一不但有一个装甲师，而且还有两个骑兵师，全部是采用的耐力较好的‘蒙’古马。补充了后勤物资后，林一的军队就像一阵风一样以乌兰巴托为中心向呼伦贝尔大草原进发，因为现在草原上的草已经长了起来，足以隐蔽他们的身影，再加上他们只有夜晚才开拔，所以避过了日本人的侦察机。
在海拉尔绕了一个圈子，林一的装甲师以日本人从来没有想象过的角度扑向海拉尔要塞，于此同时西北军区派来的空中支援力量也及时赶到。人民党员，西北军区空军司令郑少愚亲自从‘蒙’古草原上的战备机场飞临海拉尔的上空。b25投下了携带的凝固汽油弹和对付钢筋水泥的重磅炸弹，林一的装甲师中的重型坦克乘机突破了日军外围阵地，直‘插’海拉尔要塞的核心。
林一的战术非常奏效，当卡车、装甲车和马匹将士兵迅速送过日军火力能够覆盖的范围，抵达要塞脚下的时候，就只有日军士兵手中的三八式步枪和轻重机枪可以够得着他们了。日本人在设计海拉尔要塞的时候显然没有想到可能会有那么多的敌军步兵快速突破外层防线，而且这些步兵手中还有攻坚的重要武器——火箭筒和喷火枪。火箭筒一发只要‘射’入碉堡的‘射’击口，就能报销整个碉堡中的日军士兵，再也不需要派出爆破组用‘肉’体去炸碉堡了。而喷火枪更是厉害，对于那些‘射’界受限的碉堡，喷火兵会抵近到几十米的距离，然后扣动扳机，喷‘射’出一条长长的火龙，‘舔’向日军的碉堡，然后就会听见惨叫的声音从碉堡中传出来，不一会碉堡的沉重后‘门’被打开，一些跳着舞的火人四处蹦跳，这个时候往往大家都会忽略掉他们，让他们自生自灭。
不但如此，对于日军威胁最大的却来自空中。天上的强一天袭者攻击机一直在上空盘旋，只要日军一冒头就立刻会遭到航炮的扫‘射’而死伤惨重，而强一天袭者的滞空时间最多可以为11个小时，足以时刻提供空中支援。很快，在天上地下的联合攻击之下，日军三个山头上的海拉尔要塞表面阵地就全部失守了，日军缩到深达100米，长达数十公里的地下工事之中。到入夜时间，林一的军队已经占领了全部的表面阵地，连带将海拉尔市区中的日军和伪军全歼灭了，并将海拉尔火车站给占领了，将中东铁路破坏了数十处，无法通车了。当夜林一将骑兵撒出去了有50多公里，构筑了一条能预警的防线，而装甲师和骑兵主力则在海拉尔附近扎营休整。
直到这个时候，关东军司令部才收到了海拉尔被袭击的消息，由于有线通信被切断，无线电受到了干扰。关东军司令部还不知道攻击海拉尔的有多少中国军队，而海拉尔要塞的情况如何。而当夜，海拉尔要塞中的日本人却陷入了水深火热之中。
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