第四十四章（7）
“这里需要说明一下：现行的船舶检验分为中央船检和地方船检，中央船检机构就是中国船级社，所发的证书，全世界通用；而地方船检发的证书，国内可以通行。这就存在着两种不同的标准。‘巨鲸’号是地方船检检验发证的，发证机构拿出了检验报告，是符合要求的。气象部门也直喊冤，因为气象学也只能预报通常情况下的天气情况，总有例外的时候，世界上目前还没有一家气象机构能够准确地预测每天的天气情况。而救捞部门也大诉其苦。因为中国的救助打捞，与发达国家相去甚远，历史以来一直‘以捞养救’，即靠打捞沉船和出租船舶来维持救助经费，因为救助是义务的，国家没有投入足够的财力，生存下来都很困难。这两年，国家才投入巨资，增加了海上搜救直升机，加强了搜救船队的建设，基本上实现了海上立体搜救。但当时还没有救助飞机，救助船大都是老旧船，设施比较好的上海救捞局又远水救不了近火，所以才无法及时救助。你看看，各方都有难处和道理，所以追究起责任来，只能追究船公司本身的责任，使调查工作显得阻力重重。?
“第二点，就是对这起海难的处理，引起了很多猜测。‘12.21’海难本来是件天大的案子，可是最终结果，归结到海况和操作不当上，仅仅从重处理了王建勋等几名公司主管领导，对云台和大港两地的主管领导的处理并没有多重，最严重的就是罢免，有的中层干部不降反升，这同样说明这里头有人在作怪。?
“第三点，就是在这两年当中，相继有几拨人前来调查此案，可是调查了半截，全都烟消云散了。一般情况下，作为一起重大案子，调查也得有始有终，无疾而终的调查，我还是头一次遇见。?
“第四点，就是王建勋、洪文光、刘小芸等人的死。严格地说，这些人死得非常无辜，但也恰恰说明这幕后操作者心虚到了杀人灭口的地步。?
“第五点，直接关系到你和我。你一到大港，就有人盯上你，三番五次想置你于死地；而我，准备去一趟大港，还未动身，就遭到突然袭击，差点要了我的老命。?
“综合这些情况来看，如果这起海难真的是自然灾难，那么这一切都不会发生；而发生了这一切，恰恰说明有人制造了这起海难。眼看风生水起，他们就坐不住了，想方设法要除掉一切对他们不利的因素。”?
萧邦用心过滤着苏振海的话。他注意到一个现象：苏老爷子从各个方面推测有人制造了这起海难，但他却又不直接说是谁。?
那么，到底是谁制造了这起海难？制造海难的人，又是为了什么？为财？为情？为地位？还是为了报复？?
听了苏振海的话，萧邦不仅没理清头绪，反而更加如坠五里雾中。