阿穆尔共青城,苏霍伊加加林飞机制造厂,苏联时期编号26厂。在另一位面中,这座有名的航空工厂,为中国航空兵提供了27-0等一系列的战斗机,中国的订单也挽救了在倒闭边缘的加加林厂,后期中国开始自己仿制歼－ll侧卫系列,使得加加林厂的财务状况恶化,混得并不如前两年得意。
不过在本位面中,位于阿穆尔共青城的加加林厂自远东共和国独立之后就变成了远东共和国的资产,跟苏霍伊没有什么太大关系了。而在远东共和国的一波“市场化”大潮中,经营不善、工资都快发不出来的加加林厂,被出售给了一家实力雄厚的中国企业,中国胜华集团。
阿西莫洛夫是加加林厂的一名高级工程师,苏联解体、远东共和国独立的时候他也曾一度神伤,他的家乡并不在远东,而其实在乌克兰,不过他已经在共青城建立了自己的生活,有妻子,有两个孩子。
远东刚独立那会儿,诺渥兹洛夫宣布一些国营事业单位的员工可以来去自如,如不希望呆在远东的,可以返回西俄罗斯或者其他地方。不过,很多人包括阿西莫洛夫都没有选择回到家乡,而是呆在了远东共和国,继续在自己原来的单位服务。
这其实并不难理解,远东共和国的报纸和电视上天天在报导着在西俄罗斯,人民的生活有多么的困苦,包括以前的几个加盟共和国,市场秩序混乱,商品紧缺,而且大部分的工厂无法开工,更重要的是,政治不稳定加上随时可能爆发战争,让很多人望而却步。
如阿西莫洛夫这样,虽然加加林厂效益不好,但是最起码工资开得出来,他的妻子是共青城音乐学院的一名老师,也有收入,而共青城作为远东第三大城市,一直都承接着来自中国的各种消费品,物价也比较稳定,人们的生活并没有想象中的差。抛弃这里的生活,跑到西俄罗斯去受苦,这不是正常人能够做出的决定,尤其是像阿西莫洛夫这样拖家带口,需要多考虑家人的人。
其实阿西莫洛夫作为厂里的技术骨于,对于被中国企业收购还是很有意见的。虽然这些年中国国防建设上成就巨大,而收购他们的胜华集团旗下甚至可以研发新一代隐形战机,而加加林厂这些人根本连概念还没有一个。但是阿西莫洛夫还是对于中国同行和管理层的进入,比较抵触。
抵触也没有用,胜华入主加加林厂后,首先安抚了全厂员工,发了一笔津贴,让一些日子过得比较紧巴的工人感恩戴德一阵,接着便有大量的新式设备从中国运来,由中国的工程师指挥着厂里的员工进行装配。
阿西莫洛夫从来没见过那么现代化的设备,整条生产线完成后,感觉加加林厂立马高大上了,这也让他对于中国同行有一种不愿承认但存在的佩服。
几个月前,来自中国的工程师团队,在阿西莫洛夫和翻译的陪同下,对加加林厂的一些技术资料进行了整理。阿西莫洛夫不由慨叹,苏联这么多年研究的成果,一朝全部变成了中国的东西,虽然可惜,但也现实。他现在能顾得上的东西没有那么多了,新东家入主后,最起码他的工资提高了百分之六十,甚至厂里还为他这样的技术大牛配了一辆中国产的小汽车。阿西莫洛夫开着那辆小汽车去妻子学校接她,让妻子脸上十分有光。
他决心好好工作,现在时代不一样了,追求个人幸福生活已经变得更为紧要了。
今天对于阿西莫洛夫和加加林厂来说又是一个非常不同而意义重大的日子,因为在所有权变更后,加加林厂得到了不少来自中国企业的订单,制作一些飞机的零部件,生产这些零部件利润并不如生产整机大,但是却能保持加加林厂持续盈利,有一定效益。可对于思很大的加加林厂员工来说,长期造不了一架战斗机,对他们来说很难接受。
今天,加加林厂的生产线上,终于诞生了一架新的战斗机,阿西莫洛夫对此也感觉十分的不可思议。因为这家战机是中国工程师团队在研究了他们的苏27战机后,进行改动和重新设计的,机体一些细节有了略微变化,而且内部的大部分电子设备都采用了中国产品,可以说,这架战机除了外形很苏式,里面的一切基本上都是中国制式的,甚至就连屏显的文字也是汉字。
阿西莫洛夫自己也参与了这型战机的改进和制造,深深了解这架战机比Su27等苏联战机有怎样的巨大优势。它的体型和重量都有提高,换装了来自中国的－10系列的发动机,单个反动机开后燃推力可达15N而且发动机还是轴对称矢量喷嘴,使得这架战机的机动性大大提高。
它的武器系统全部使用了中国产品,放弃了一系列的苏制导弹,但是能够挂载pL-、pL－2、LTPT系列炸弹、Y⊥反舰导弹等,既能够完成制空作战,又能够对地对海攻击,是一款当之无愧的重型多用途战机。
航电系统上,新战机采用了有源相控阵雷达,功率大而探测范围广,抗干扰能力和电子对抗水准都非常高。
从这些细节上,阿西莫洛夫就能够看出中国航空人的技术水平其实已经远远超过了苏联,这让他不由慨叹,也欣喜自己终于又回到了业内的一线阵容中
“夏工,我们的新战机制造出来,能够获得中国空军或海航的订单么？据我所知,贵国空军使用的歼战机在性能上与我们的新战机极为接近,而贵国海航也有B14这样的机型,恐怕我们的新战机很难找到一个空间。”阿西莫洛夫有些忧虑地道,在他看来,什么西伯利亚和远东现在根本不可能有采购新战机的可能性,而唯一可能买新战机的就是中国空军了,但中国航空兵装备堪称豪华,也种类繁多竞争激烈,这让他颇为患得患失。
主持新战机研发的中国工程师夏高鸿是一名红警工程师,之前在沈飞主持过B14的国产化业务,也算是齐一鸣手下的技术大牛,他笑道：“没有需求我们于吗跑来共青城改这飞机？我们新战机已经获得了军方的内部编号,就叫歼－6战机。大家都是同事与你说明白也没什么,海航装备了数百架的歼轰－战斗轰炸机,但是这批战斗轰炸机设计比较保守,已经无法满足海航多用途化的需求了,所以海航希望获得一种性能出色、价格又不是很高的重型多用途战机替代歼轰－,嗯,但是空军和海航现在基本是两套班子,空军用歼,那么海航就不太可能使用歼影豹,所以海航看中了侧卫的潜力,希望在此基础上发展一款好用的多用途重型战机。”
阿西莫洛夫连连点头,问道：“那么中国海航会采购多少架歼－6战机？
夏高鸿说道：“保守估计有个20架吧,至少跟现在的飞豹一比一置换。
阿西莫洛夫激动道：“二百架啊,这可是大订单,至少我们在四五年内不愁什么了。”
夏高鸿哈哈一笑,拍拍身旁的毛子大叔,道：“没那么简单呢,我们的新战机还在试飞,之后要通过海航的审查和测试,才能够确定是否进入采购流程。而且即便是我们进入了采购流程,也不是你想的那样四五年功夫,20架战机按照我们国内的要求,必须在2个月内交付完成,现在加加林厂还不具备这样的生产能力,我们的生产线势必要扩大产能。”
阿西莫洛夫听后反而踌躇满志,因为他很久没有体会过这种高昂精神和认真态度做上级交下来的任务的感觉了,工作让人产生满足感和成就感,阿西莫洛夫对于未来也充满了憧憬。
这架歼－6原型机的技术来源自然是红警基地,另一位面中国仿制了苏－3,并加入了很多自己的元素,有了这款战机。红警工程师们又结合了不少苏-6的特点,重制了这款战机,使其具有了更出色的制空和打击能力,无愧于超级版的四代ff战机了。
海航那些服役也就是五六年的飞豹,这会儿连寿命的三分之一都没到,但海航已经慢慢看不太上这些飞机了,加上海航经济情况转好,所以便希望采购更好的战机。齐一鸣给海航出了这个招,海航反正也国产化过雄猫了,再国产化侧卫也没什么大不了。就是一些人对于把战机制造外包到加加林厂有些意见,齐一鸣对此却笑而不语,现在远东跟南洋区别不大,都是中国的后花园了,经济上连为一体而且也受控制。而且,除了机身之类的部件,内部一系列的各种零部件都是中国产,跟国内厂商也没什么区别。
歼－6生产完成后,齐一鸣也想将其试着向国外市场推一下这款战机,甚至中亚五国和远东、西伯利亚未来也可以大量装备这款飞机。对于俄罗斯未来想要出口他们的苏霍伊战机,绝对是一种压制。