第378章 疑窦丛生的报告
打来电话的是大通公司的廖国凡，他说好久没有和范局长一起坐坐了，听说西郊新开了一家驴肉火锅点，请范建伟出来尝尝鲜，然后找地方活动活动。
廖国凡所说的活动，范建伟当然清楚，不是打牌就是泡妞。
范建伟觉得，手机铃声肯定传出去了，再和周玉静纠缠下去，说不定就撞上谁来敲门，那就解释不清了。
何必呢，现在把精力发泄完了，廖国凡安排的活动岂不是活不动了。
范建伟松开周玉静，开门出去了……
周五的上午，城建局办公大楼里洋溢着久违的热闹气氛。
当然，这种热闹并不是因为马上有两天的休息时间，而是在一个长期相对沉默的环境中，突然增加了一些动**的因素，每个人都带着一种莫名的兴奋。
就干部们而言，温纯的到来，带来了升迁的希望，那些不被重视的人渴望打破已有平衡格局，那些颇受看重的人则在蠢蠢欲动。
男人们都容光焕发、衣着笔挺，高谈阔论，交谈着周末准备去哪里活动。
女人们经过一周的劳累，也需要精心的护理滋养，她们议论的多是商场、衣服和孩子。
按照高琼开玩笑的说法就是，局里新来了一个单身帅哥的副局长，男男女女们都开始讲究外在形象了。
温纯刚来，没有注意到这些微妙的变化，他得抓紧看从宋飞龙那里拿来的文件，中间有些技术参数和经济指标方面的细节看不太明白，专程去问过宋飞龙。
温纯端着文件夹站在宋飞龙的办公桌旁，很认真地说：“局长，这两个文件，我不太了解背景，一时还真拿不出什么意见来。”
宋飞龙抬头看了看，说：“小温，在其位谋其政，你已经到了城建局，又兼着重点办的常务副主任，你不签署意见怎么行？小温啊，搞建筑我是外行，你可是专业出身，在我面前可用不着谦虚哟。”
温纯的脸微微热了一下，感觉宋飞龙在工作上还是不留情面的。
看起来亲自迎接也好，给车给房也罢，私底下讲感情，桌面上的事，是不能打马虎眼的。
无奈之下，温纯只得说：“局长，我不是谦虚，确实是对方案论证报告中技术参数和经济指标方面，还没搞太清楚，所以过来请教一下。”
宋飞龙笑出了声，说：“方案论证这些前期工作都是建伟同志张罗的，细节上我说过了我是外行，你问我，我也说不太清楚，你可以和建伟同志沟通一下。小温，这两个文件你抓紧看，骆副市长已经问过几次了。”
温纯哦了一声，说：“局长，这么急啊？”
宋飞龙说：“你看看日期就知道了，这两个文件在我们局里已经压了十来天了，再不报上去，真要挨板子了。”
温纯答应了一声，出来想找范建伟，可是，他的办公室门紧锁着，又去问了高琼，高琼摊着手说，领导们出门办事，没和办公室打招呼，我也不好问哪。
无奈，温纯只得回了办公室，仔细翻阅文件，但是，在从容不迫的公文里，看不出太多的头绪来。
荷花区打来的请示报告说：按照市委、市政府的要求和部署，荷花区正在大力推进交通建设，九里湖大桥是我区首座城市公路特大型桥梁，该桥建成后，为带动全市经济发展，拉动区域经济立下了汗马功劳。但是，随着与之相连接的高速公路通车，特别是近年绕城公路开通之后，九里湖大桥已造成交通拥堵，构成安全隐患，且影响周边城中村改造和投资环境的改善。
经区委、区政府慎重研究，建议拆除九里湖大桥。
结尾说，请市政府批示。
温纯特意留意了一下骆建川批示的时间，正好是精华教授给市委中心组上课之后的第二天。
温纯对荷花区的这个文件难置可否。
荷花区是临江市近年来着力打造的经济技术开发区，临江的港湾要扩建深水港，临江机场也正在扩建，靠近九里湖区域正在建设电子工业园区，九里湖大桥作为一个交通瓶颈，与荷花区的发展规模和速度严重不配套，近一两年来，受到了社会各界广泛的质疑和诟病。
解决九里湖大桥拥堵的呼声一直都有，去年的政协会上，不少的代表委员也就此提出过多项议案，新一届市委市政府班子把解决九里湖大桥的拥堵问题列为了本届政府向市民公开承诺的十件大事之一。
只不过，在“精华教授”冯天佑的讲课之前，荷花区和城建局等相关部门不敢就具体方案提出意见，直到中心组学习讨论上认可了冯天佑提出的拆除意见，荷花区才正式向市里提交了拆除九里湖大桥的请示报告。
如此看来，拆除九里湖大桥倒有点迫在眉睫的意味。
温纯回到办公室，不动声色地继续看文件。
荷花区请求拆桥的请示报告，骆建川在上面的批示是“请城建局尽快拿出具体实施方案”，这暗含的意思基本上等同于“同意”。
这实际上已经成为了既定事实，重点办都成立了，谁再提反对意见，岂不是明着和领导对着干吗？
从精华教授冯天佑，到城建局长宋飞龙，再到常务副市长骆建川，再到市长谭政荣和市委书记林亦雄，自下而上众口一词，拆桥的意见已经是很明确的了，几乎到了众口铄金的程度。
但是，既然意见这么统一，为什么要压这么长时间呢？为什么等到自己上任之后又突然逼着要赶紧签署意见呢？
按照常理，特大型桥梁的设计寿命一般应该是五十年，学建筑的温纯不可能不明白这个常识，九里湖大桥刚通车了才几年，却迫不及待地要拆除重建，这从经济上来讲是极不正常的，怪不得财政方面的专家要持不同意见。
这样换个角度来思考，温纯就明白了，九里湖大桥通车的第二年，拥堵问题早已暴露无遗，为什么没有人敢旗帜鲜明地提出拆除的建议呢？因为谁也不愿也不敢承担这个责任。
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