第七百九十九章（二） 打不赢就走
隆美尔指挥的第1连承担的是诱敌的任务，因此这厮拼凑出来的这个不伦不类的摩托化步兵连大摇大摆的沿着横穿铁路线的一条土路就奔西边杀了过去，4辆摩托、2辆大卡车、10辆三套马车卷起的烟尘老远看去倒也相当壮观。
隆美尔亲自坐在一辆奔驰三轮摩托车里指挥整个行军队列，他的探路尖兵自然是那2辆2轮摩托车和跟在后头的那一辆架起了博格曼轻机枪的三轮摩托，MG08重机枪则架在了后边2辆1吨半军用卡车的车顶，毕竟MG08这样水冷式的重机枪要搁在三轮摩托上使用还是太局促了一点。
德国铁甲第1支队2分队确定的战术是通过小部队诱敌把日本骑兵联队给引到南边的口袋阵里，然后关门打狗，为此把铁甲列车先向北佯动，而对面的日本骑兵第4联队，此刻定下的战术有异曲同工之妙，那就是派一支骑兵担任诱敌任务，把盘踞在铁路线和公路交叉路口的德军铁甲列车往南引开，而使得骑兵联队的主力能迅速越过铁路东进，以求和东路迂回的武藤步兵第23旅团汇合……
隆美尔上尉指挥的摩托化第1连击退了日本骑兵部队的尖兵后，本打算撒丫子掉头沿着铁路线向南，把米泽骑兵第4联队的主力向南诱走，没想到当面尘土飞扬的日军骑兵大队人马抢在自己的部队前头掉头就奔南边跟着对方尖兵的马蹄印子撤了下去，这让隆美尔上尉摆在身后铁路线西侧的三个连的阵地成了摆设……
27岁的德军上尉不敢怠慢，一边指挥铁路西边的摩托化第1连也掉头向南，紧追着日本骑兵部队往南追了下去，一边让传令兵通知在铁路线西侧严阵以待的2分队参谋长冯.曼斯坦因上尉指挥三个步兵连沿着公路向南运动，目的是堵住日本骑兵横越铁路线的去路。
隆美尔判断出现在自己摩托化第1连面前的至少是日军一个骑兵大队，事实上当时山下奉文指挥的骑兵第45中队身后，还真就跟着西尾大队剩下的近三个骑兵中队的兵力……只是间隔了2公里而已……这也是联队长米泽小五郎多了一个心眼，深怕山下联队附只带一个骑兵中队弄不出足够大的架势来诱敌南下，因此命令之前遭受重创的联队所属侦察骑兵中队和西尾大队余部合而为一，凑起近3个骑兵中队的兵力跟着山下奉文指挥的骑兵中队跑上那么一段……
隆美尔上尉当然不认为自己一个摩托化连能挡住对方超过一个骑兵大队的攻击，事实上，刚才虽然击退了日军尖兵，但对方后边主力的M60迫击炮弹已经砸了过来，落点还相当准确，直接奔着摩托化第1连的7.6轻步兵迫击炮阵地和MG08重机枪阵地而来，好在隆美尔的第1连也是训练有素的部队，重机枪和迫击炮阵地转移及时躲过了对方的前两波炮弹的袭击……
这就是经验的问题，其实双方迫击炮的射速和炮弹飞行的速度都差不多，联军使用的中国制M60迫击炮的射击位置距离德军临时阵地在1200米左右，从炮弹出膛到命中1200米外的目标差不多要八、九秒钟的时间，因此联军第一波炮弹在德军阵地附近炸响后，隆美尔的部下第一时间就开始调整射击阵地的位置，从而躲过了对方第2、第3波的弹雨。
隆美尔在指挥第1连向南追下去的同时，心头未尝没有捏着一把汗，他的摩托化第1连在公路上的行驶的速度当然比日本骑兵快，但是在平缓起伏的丘陵地带，隆美尔的戴姆勒卡车和摩托车的速度和日本骑兵战马奔驰的速度相差仿佛，这还是因为他的车辆是轮式车辆而不是履带式，否则速度还要慢上许多。
在隆美尔看来，日本米泽联队的目标显然直指南边十多公里外的洛潘河支流克拉斯诺拉得河上的那座铁路桥……，对方既然不打算和自己纠缠，没准是忌惮自己身后东边铁路线上铁甲列车的炮火支援和覆盖，说起来，双方遭遇的作战区域距离东边的铁路线只有6公里不到的距离，这完全在德军铁甲列车上重炮的火力支援范围之内……
德国上尉甚至惋惜自己思虑不周，没有把有线电话直接从铁路边拉过来，要不然直接用电话引导铁甲列车上的重炮轰击日本骑兵主力的话，这仗没准在转移到南边铁路桥附近之前，就能先予敌重创……
由于铁路西侧是成片的树林和起伏连绵的丘陵，指望铁甲列车上的炮兵观察员用望远镜能眺望到6公里外战场的情况显然不现实，何况，冯.伦德施泰特中校指挥的铁甲列车2分队已经向北佯动转移到哈尔科夫洛潘河大桥方向，这也是为了瞒过天上联军航空队侦察机的耳目，当然，如果日军这个米泽联队的指挥官和天上的联军航空队侦察机始终保持无线电联系的话，德军的佯动未必就能达到预期的效果。
当然，这些天的战斗中，东乌克兰战场的德乌联军吃亏最大之处在于失去了制空权，驻乌克兰的德国第1战斗机联队除了在敖德萨和基辅各保留了一个中队不到的战机以外，根本没有多余的战斗机或者侦察机敢于出现在哈尔科夫-叶卡捷琳诺斯拉夫-顿涅茨克三角区域，在东乌克兰天空是漫天飞舞的联军航空队的战机在耀武扬威。
隆美尔指挥摩托化步兵诱敌的目标是把米泽骑兵联队给引到南边的预设战场，也就是克拉斯诺拉得河和哈尔科夫-克拉斯诺拉得之间铁路线的夹角地带，诱饵则是位于克拉斯诺拉得河上的铁路和公路桥……
冯.伦德施泰特中校认为米泽骑兵联队在攻击铁路线受挫后，往北再去哈尔科夫南城区德军139步兵团阵地的可能性相当小，往中路再次冲击十字路口的概率也不高，而往南去切断克拉斯诺拉得河上的铁路桥的可能性最大，所谓避实就虚不外乎如此，当然埃尔温.隆美尔上尉也认可自家分队长的看法……