第八百九十一章 狼狈的K 132
穆斯塔法非常有信心，前面航道弯曲，水深又浅，他们这种常规潜艇，每次在通过的时候都小心翼翼，而且，就是水面上的万吨油轮，都会减速航行，生怕偏离了航道，发生触礁。
在那里航行，两千吨的潜艇，安全航速也不过十节，对方是万吨级的核潜艇的话，恐怕得八节以下的航速，才能够确保安全。
但是，穆斯塔法不知道，对方对这里的海情不熟悉。
这次的航行，K-132先是成功进入了美国航母的防御圈，又利用油轮掩护，进入了印度洋，阿拉伯海，接着，又利用非制式的常用动作，发现了跟在后面的洛杉矶级潜艇，成功把对方给逼出了海面。
但是随后，好运仿佛到头了，他居然被水下的两条排水量两千吨的常规潜艇，两次发射了主动声纳照射，这简直是**裸的打脸。而且，他如果还不走，就要被对方发射鱼雷了，虽然他有把握，对方，不会发射，但是，他还是不想去做尝试。
利用大速度，甩掉那两艘该死的常规潜艇！叶若夫知道，他们根本就跟不上自己的速度，他却忘记了，这里的水下非常危险。
“目标没有减速，现在速度已经增加到三十节左右。”声纳兵惊讶地说道。
“减速到八节，准备上浮。”穆斯塔法命令道，没有想到，对方的艇长是这么一个莽撞的家伙。他这么做，简直就是在给自己机会。俘获一艘核潜艇啊！希望不要被水下的那些暗礁搞坏了。
叶若夫对自己脚下的核潜艇非常有信心，甩开后面那两艘讨厌的家伙。如果真到了战争时期，他会毫不犹豫地使用几个漂亮的动作，占领发射阵位，然后用鱼雷干掉对方。
“艇长，这里的航路我们不太熟悉，是否可以减速？”副艇长问道。
“不。我们到了霍尔木兹海峡再减速。”
“这里离霍尔木兹海峡只有八十海里了。”
“那还远着呢。”叶若夫刚说完话，就听到了一个奇怪的声音，金属和石头相摩擦发出的声音。
听到这个声音，叶若夫立刻明白发生了什么。他们擦住海底了！
“首舵八度，抬高艇首，上浮到二十米。”叶若夫说道。
“那样我们会撞上油轮的。”
数十万吨的油轮，吃水都很深，他们的指挥塔又比较高，如果太贴近水面，就会有和海面上的轮船发生相撞的危险。
但是，话音刚落，就听到了尾部剧烈的一个震动，听到这个声音。叶若夫立刻知道，这下麻烦大了！
“减速，双车倒车，排掉所有水柜里的海水，立刻准备上浮。”没想到，自己也有这么狼狈的时候！
尾舵断了！
作为一艘排水量一万八千吨的水下钢铁巨兽，想要驱动这么庞大的身体，那就必须得有一个强壮的动力，这点苏联的工程师做得非常好。让这种庞然大物，能够加速到三十多节的强大的反应堆。同时，想要让这种巨兽能够在水下自由地航行，必须还得有可以转向和升降的舵面。
奥斯卡级核潜艇，尾部使用的是常用的十字舵，舵面呈十字分布在尾部，水平和竖直方向上，竖直方向上的舵面通过左右转动，来实现潜艇的转向，而上下的舵面和首部的水平舵，共同作用，实现潜艇的俯仰，也就是上升和下潜，这点和飞机非常类似。
由于前面的水平舵在艇首，所以，比洛杉矶级用的围壳舵，与尾部离得更远，也就获得了更大的力矩，让潜艇在上下动作中非常灵活，但是，竖直方面，只有尾部的方向舵可以操作，而为了获得很好的效果，尾部舵面的面积非常大，下部早就超出了艇体的最低点。
这样做，在深海里无所谓，但是，到了浅海里，尾部可能会碰上障碍而被撞击。
比如现在，下面是逐渐隆起的浅滩，当艇身擦着过去的时候，还只是擦挂而已，但是，当尾部开始接触的时候，就彻底变成撞击了，水下高速飙车的恶果顿时显示出来，要是慢速航行，那么，坚固的舵面还受得住，但是现在，舵面在强大的撞击力的情况下，立刻被撕开了。
在后世，先进的潜艇，都已经开始在使用X型的尾舵，与十字舵相比，相当于是转了四十五度角，但是，这一转的学问，就非常深奥了，这样的话，尾舵就和艇身平齐，不会超出艇身了，也就避免了相撞，而且，十字舵的时候，转向和俯仰都是各自控制各自的，但是，X舵却是四个舵面同时动作，需要更加复杂的配合和操作，不过，这样的控制，效率会更高。
尾舵断了！不过，只要上半段还在，还是可以有一定的操作能力的，而且，由于巨大的奥斯卡级潜艇使用的是双轴，两部螺旋桨，还可以通过两部螺旋桨转速不同来改变潜艇的方向，只是，这都是应急措施，这次与海底相撞，比与洛杉矶潜艇相撞还要剧烈，如果不是双壳的结构，恐怕此时，海水已经疯狂涌入了。
叶若夫猜得不错，下面的非耐压壳，此时已经被撞得变形，尾舵扭曲着，同时将尾部的外壳也扯得变形，如果是单壳结构，此时肯定已经是耐压壳破裂了。
再呆下去，会发生危险，这种已经属于是最严重的事故了，他必须要上浮。
但是，叶若夫不知道，危机还没有过去。
随着他的命令，潜艇兵们迅速行动起来，打开阀门，高压空气吹走了压载水箱内的海水，艇身开始浮了起来，加上首舵的作用，艇身以三十度的仰角，准备出水。
而这里，却是暗礁最多的地区，就在它上浮的水下，有两块礁石，正好可以卡住它的去路。
深度计的指针在晃动，这简直就是一次紧急上浮演习，声纳兵在紧急之中，听到了头顶上没有船只的活动，非常幸运。
其实是不幸，因为，这里的船只都知道，这片水域，是不能航行的，有的礁石，几乎用肉眼都可以看到。
可惜，叶若夫不知道，只有上浮了之后，才能够瞭望到。
在洛杉矶级被迫上浮三个小时后，K-132也被迫上浮了，两次都是撞击，只是这次撞击，完全是人为失误。
K-132的艇首，仿佛蛟龙出水，从海面下突然钻出来，**的海水，从它的身躯上流下，尤其是首部的那些两层壳体之间的海水，从放水孔内流出。
由于惯性，艇首飞出了海面，接着，它还会再落到海面上，完成这次紧急上浮，最后平稳地在海面上航行，指挥塔内的水兵，已经准备要打开顶部的舱盖，一会儿需要上去瞭望，在水下一个多月了，还没有闻过外面湿润的海风的味道呢。
水下，K-132的腹部，几乎就是擦着那两块礁石之间的空间，飞了上去，这运气简直是太好了，从哪里可以再找这样两块礁石，之间的位置与K-132如此吻合？否则，K-132肯定会被卡住的。
如果K-132的身体，可以像飞鱼那样，完全飞出海面，那么，就会远离这个危险，但是，K-132巨大的重量，让艇首刚刚飞出海面两米高，就再次重重地落回到海面上，这时，艇身拍打海面的声音，非常动听。
是的，非常动听，就在这个声音之后，全艇一百多名艇员，再次听到了一个他们不愿意听到的声音，这个声音，甚至盖过了艇首拍打海水的声音。
K-132的腹部，在巨大的冲击力下落的时候，刚好压在了礁石中间的位置，在艇身靠近后部的三分之二的位置上，K-132的身体，刚刚卡进了两块礁石中间，外部的非耐压壳被挤得直径缩小了近一米，接着，由于前部较重，身体开始向前倾，首部彻底浸入了水下，尾部反而离开了水面，尤其是那两部耀眼的七叶大侧斜螺旋桨。
这次真是惊险万分，如果要是卡得再靠前一点，那就是花岗岩导弹的位置，在巨大的挤压下，这种导弹是否会发生特殊的情况，比如爆炸，就不得而知了。
巨大的撞击，甚至让几名没有把握住的艇员摔了出去，昏迷不醒。
叶若夫也是感觉到胸口一阵憋闷，他强忍着，开始询问各舱的情况，尤其是尾部的核动力舱，如果发生了什么故障，甚至核反应堆外壳在这种巨大的撞击下出现了泄露，就麻烦了。
幸好，这艘潜艇还算是结实，虽然两次发生了“交通事故”，仍然挺住了，只是，撞成了这样，回去之后，除了报废，没有别的选择。
指挥塔顶部还在海面上，打开了顶部的舱盖，叶若夫看到了远处的一艘水面状态的潜艇，正在使用旗语，询问他是否需要帮助。
交警违规追车，导致交通事故，交警当然要负全责了！
不，交警没有任何责任，因为，交通事故认定书是交警来确定的。RQ