当然，华夏之所以是价格屠夫，实际上也是因为自己是后来者，不得已而为之。不说我们在技术等方面的差距，就是品牌，或者说宣传上都差人家很多。

没办法，舆论掌握在那些西方国家企业的手里，自然会鼓吹人家的产品有多么优秀。至于你的产品，随便找个明星黑一下就能让你腰斩。

也因此，如果跟人家正面硬刚的话，肯定没有一点儿机会。

但西方那些企业也有自己的问题，那么就是他们靠着垄断起家，所以赚超额利润时间太长了，已经不屑于去赚一些辛苦钱。但这个世界穷人还是大多数，哪怕他们国家之内，普通人的收入也是有限的。

而这就是那些新进入企业的机会。

以前，霓虹企业走过这条路，比如小轿车，他们就靠着低价进入了迈瑞肯市场，一辆奥拓车才2000美金。而当时迈瑞肯最便宜的小轿车，也要4000美金，等于足足便宜了一半。所以哪怕奥拓车简陋，发动机跟一个摩托车排量一样，但仍旧受到学生和家庭主妇们的喜爱。

再简陋的小轿车，也比骑摩托车吹冷风强吧？

现在华夏来了，如果想让自己的产品打开市场，也只能去寻找那些大企业没有关注过的客户。毕竟人家霓虹可是迈瑞肯的小弟，在很多地方是受到优待的。而华夏么，哪怕是蜜月期，迈瑞肯对我们防范的也是非常厉害。

更不会主动给华夏市场，让我们赚取外汇。所以崛起会更艰难。

不过周夏严倒是没有担心这个问题，历史已经告诉了他，那些市场在哪里。

不说其他地方，华夏就是最大的机会。华夏有10亿人，是有一些有钱人，但大多数人和企业可都是没有什么钱的。就算是那些灰色渠道进来的小轿车，也不是哪里都能买得起的。

只要合资汽车厂先将目标对准这些单位，样子气派、质量不错、价格便宜，哪怕就是简陋一些也肯定会有非常不错的销量。

因此，华夏的产品需要瞄准增量市场，然后用其他企业50%的价格，实现对方70%到80%的功能和质量就可以取得成功。

等跟大家说完了，其他人也非常同意周夏严的方案。这样办的话，小轿车工厂也不会跟国家如今正在洽谈的几家合资汽车厂在产品上出现冲突。

有了完整的计划，联盟那边的进度还是非常喜人的。

一个月后，阿列金带着一个代表团低调地来到了华夏，拜访了瑨州市政府，洽谈合资小轿车汽车厂。

所谓肥水不流外人田。既然玉山县和瑨州对自己有提携之恩，那么周夏严肯定将利益让给两个地方。

此外还有一个原因就是瑨州提前建立了一个工业开发区，因此合资厂如果能建立在这里，那么建设费用会非常低。毕竟前期的征地等费用，瑨州方面早已经投资完了。

后世很多人说到南方的经济发达，总说南方人经济头脑好、水网好，所以运费低。但实际上不明说的就是他们那边开发早，所以厂房出租的价格非常便宜，让企业很难离开。

如果企业搬到中原或者北方，租用同样的厂房，费用增长10倍以上，普通的企业根本受不了。

本来瑨州不可能有这样的优势，但因为周夏严的建议，玉山县和瑨州都提前下了手，加上德罗宁合资厂的引进，居然让这些地方也享受了南方那边的土地红利。可以说只是这一点，等到未来就会让瑨州比其他地区富裕很多。

这次的合作双方还是非常有诚意的。阿列金方面将投资3亿卢布，包括全套的嘎斯24技术和两条生产线。至于瑨州方面这次也将投入6亿华夏币的资金，包括厂房等基础设施。

当然为了保证汽车工厂的未来，量子新创造也会投资2亿美金，并会负担新型小轿车的研发费用。

所以最终，瑨州骏马汽车厂总投资15亿华夏币，其中华夏占50%，联盟占30%，量子新创造占20%。

至此，随着两家合资汽车厂的落户，瑨州也成了华夏最耀眼的汽车城之一。未来，这里必将成为华夏重要的经济引擎。

项目签署协议以后，周夏严就又多了一项工作，那就是和联盟以及盛京的专家一起，改造联盟的小轿车生产线。

联盟的生产线底子还是不错的，但最大的问题就是有些粗犷，而且自动化水平比较低。

这种生产线对卡车或者军用车辆来说不算什么，但对小轿车这种对用户体验要求非常高的产品就不适合了。毕竟小轿车是领导要坐的，速度慢一些没什么，但如果坐进去又硬又不舒服那就不好了。

而且联盟汽车的很多零件设计的时候都没有考虑模块化和后期维修，一旦出问题修起来真是让人一言难尽。

因此周夏严就以明珠研究所的身份，将这些东西都好好整理了一番，让联盟的机器设备可以实现相当的数字化和自动化，大大提升了产品质量，降低了工人劳动强度。

除了设备，周夏严还对嘎斯24进行了一番大改。

要说嘎斯24的外形还是很不错的，周夏严稍微调整了一下就让这辆老车变得现代时尚了很多。

至于发动机和变速箱则进行了完全更新。毕竟作为一款性价比的车，油耗可不能太差。而嘎斯24最大问题就是耗油。没办法，它的那台2.44L发动机的技术有些落后，只有98马力，加上一个4速手动变速箱。这样的动力系统在周夏严看来真的很拉胯。

所以最终，周夏严将发动机改到了1.8L，而变速箱则换成了5速手动变速箱，基本可以对标霓虹的花冠轿车。

要知道丰田的花冠轿车可以说是世界上最成功的紧凑型轿车。从1966年的第一代到1979年的第四代，花冠总销量达到了1000万辆，真是让人咋舌。

而周夏严想的是，如果新的轿车能够用比花冠第四代便宜一些的价格，做出超越顶配花冠的中型轿车，那么这款汽车肯定就稳了。

至于这款轿车出来以后，会让花冠如何？

周夏严只能说，不行我给你们鞠一个躬吧。如果还不行，那就再鞠一个。