第819章 英吉利海峡上的空战 中
超越世代的思维，决定了超越一切的发展。未雨绸缪的谋断，让唐朝实际从来到这个世代之后，便已经让中华民族的命运变得不同。
这种不同，体现在空军上，便是“海东青I型”这样让其他国家根本不敢想象的战机，因技术而成为绝对空战中的重量级杀手。
两百七十八架英国“猎航者”执行的对冲战术，本来是道丁中将能够想到最好应对安西海航战机远程火力凶狠的。但短短十几分钟之后，道丁中将却被随后传到他指挥部中的消息给沉底震惊了。
只是十分钟不到，英国空军的二百七十四架“猎航者”，便给七十二架“海东青I”用其飞机上装载的双配火神6型航空机关炮给全部打落到了英吉利海峡中。
火神6型航空机关炮？这个东西对于道丁而言，并不陌生。在英国与安西蜜月时期里，唐朝曾经在过去几年中，与英国建立起来了一个科研信息共享机制。
主观上，其实是唐朝为了让英国更多的学者、科学家有一个合理移民或成为安西与英国双重国籍公民的基础。但却在很多科研项目上，因这种人才掠夺计划，而使英国知道了许多安西最新的科研、尤其是军事技术成果的名称与部分内容。
火神6型机关炮，道丁最早听到的时候，知道他是装备在海军航空基地中部署的“猎鹰Ⅱ型”自卫性火炮。，在英国。这种火炮被翻译成为M6，该火炮是一种使用外力驱动、六管滚动运作、气冷、电子击发的加特林炮。
其中使用在“猎鹰Ⅱ型”战斗机与“飞豹Ⅰ型”歼击轰炸机上的M6A1可以选择液压或冲压方式驱动，采电子控制，搭配无连结填弹系统，极限射速可达每分钟7200发，但实际运作时可选择4000spm与6000spm两种不同的射速。
至于轻量化的M6A2型则只能搭载在安西的“猫头鹰Ⅰ型”无人电子侦察机之上，使用美军的20mm口径、无连结M-50或PGU系列电子击发弹，最多可以装载588发炮弹。
从前得到这样基础资料共享之后，英国皇家空军学院曾经给出过这种安西研制并且投入生产的新型火炮定义，完全就是“在导弹发射器上装机枪、多此一举”。但即便皇家空军学院不屑一顾地给予评价。还是在之后做出过详细的分析。
按照英国皇家空军学院的分析。M6火神式机炮的六根枪管在每转一圈的过程中只需轮流击发一次，因此无论是产生的温度或造成的磨蚀，都能限制在一最小程度内。
但相对的，因为是六管轮动发射。因此仍然可以做到每秒钟高达100发的高速射击。给予战机驾驶在瞬间以最大火力击杀对手的能力。
根据这个特性。M6主要被用于短程（低于2000呎，约600米）的空对空射击用途，弥补在这个范围内因为距离太短、应变时间不足而无法使用空对空导弹等较复杂装备的缺憾。
虽然。对地面目标的扫射也被安西空军和海军航空兵列为M61的次要用途，但实际上其作用效果有限，并不是能够经常被用到的一种功能。
加特林炮分为外能源驱动和内能源驱动两种。旋转、装填、退壳等工作循环依靠外部设备驱动，称为“外能源”。如依靠弹药的火药气体能量驱动，称为内能源。安西现在拥有的的加特林枪炮技术，基本上都是外能源驱动。
外能源通常包括人力、电动、气压、液压等。“火神”机炮吊舱甚至可由迎面气流驱动的空气涡轮提供动力。电动方式可直接利用机载电源，简单易行，但启动加速较慢，工作时对机载电子设备有影响。
气动方式加速快，但不太可靠。液压马达要求机上液压系统增设管路输出液压驱动，但工作启动快，对机载电源要求低。总的来说液压马达较适合高射速加特林炮的需要。
“外能源”可方便的调节射速，理论上射速在0到最高速之间可自由变化。但“火神”炮无法单发射击，最少也要连发10发以上。
以对地任务为主时，采用M2型电动驱动系统，射速为4000发/分。对空用M1液压驱动系统，射速6000发/分。
“火神”驱动系统以液压马达为核心，辅以射击控制设备、流量/阀门控制设备及相关管路。准备射击时，射击控制设备与机上电源接通，进入待击状态。
因此单有一门“火神”炮在手，是无法开火的。飞行员按下射击按钮时，电磁阀门开启，从机上液压系统引入的高压油涌入液压马达，马达转动驱使火炮旋转。在弹头选择上，M61可以采用练习用的空包弹，AP穿甲弹，与HE高爆烧夷弹等不同选择。
很显然，道丁在心中痛彻心扉后，意识到这次安西海军航空兵一定是使用了那种HE高爆烧夷弹。不然的话，根本不可能在如此短的时间内，用机关炮在两千米海面高度上空，将他的两百七十四架战机全部摧毁。
HE高爆烧夷弹，这个东西英国也有。好，既然你安西人先用了这样极其不到的、极具摧残力、杀伤力的炮弹，那么我们也不必再客气。
道丁恶狠狠地想好这些，马上下达了新的命令，将他手上最后三百六十架“猎航者”全数装配了从安西技术共享中得到生产方法，英国人自行制造生产的HE高爆烧夷弹。
但这次道丁没有再让他的战机升空后飞向英吉利海峡，而是下令：安西海军航空兵不接近东部沿海，只做战时自卫巡航……
有了M6火神，安西的“海东青Ⅰ型”战机在第二轮战斗中，真的一点损伤也没有嘛？
道丁当然不会知道，但是海面上的托维和他的舰队，却是清楚地看到了至少三四架安西海航“海东青Ⅰ”是在那一轮他们以肉眼都几乎能够看到的空中搏击战中，被打得冒着黑烟、一头扎进了大海中的。
而曾冠瀛在战斗结束后，也立即给天京的唐朝打去了电话。
电话一接通，曾冠瀛马上上自责道：“委座，我太疏忽大意，轻敌过度了。我们的海东青，在十分钟前的战斗中，给英国人近战中击落了六架、击伤了六架。委座，这是我的失责，请您惩罚我吧！”
“人，飞机不重要，我想要知道我们的人死了几个？”唐朝闻言并未立即怪罪曾冠瀛，而是语气有些焦急地这样问道。
闻听此问，曾冠瀛立即作答：“报告委座，被击落的六架战机中，十八名机组成员全部在飞机坠毁前与我军舰艇和后方基地通过卫星系统联系，他们选择了弹椅脱离飞机的措施。
目前，我舰队的直升机，已在飞机坠毁附近海域搜寻、救援起了十二人。目前还有六名机组成员，尚在搜寻中。被击伤的六架战机中，两名炮控操作员、一名副机长阵亡，七人重伤、三人轻伤。”
听完这样的结果，唐朝皱眉微微思索了几分钟。
再开口时，仍然未对曾冠瀛有任何责怪的意思，而是针对情况做出了战术调整的指示：“下次再让海东青上去，你给老子记得，必须派鹞子或者是小鹰进行同步护航。一旦敌军近战，你他娘地不许再拿老子的海东青跟人家单独硬拼。
你作为一个海军司令，应该很清楚。咱们的鹞子、小鹰，才是低空近战中的利器。他们身上装载着的M6和配弹量，都比海东青多。
而且更重要的是，近战讲究的是灵活、讲究的敏捷。咱们的小飞机，远比英国人那些飞机灵活，你要懂得以我军之长去打敌军之短嘛……”
听上去似乎唐朝仍有几分怪罪的意思，但曾冠瀛却明白，委座没有真的怪罪他。因为作为西北军第一批海军指挥官，二十年跟随在唐朝身后走过来的老将。他，早已如其他如今安西老将军们一样了解唐朝的个性。
如果唐朝真怪罪，那么不会跟他说这么多。要么是直接下令，调个人来接管北大西洋舰队。要么，至少也是脏话连篇地痛骂之后，让他将指挥权交给政委或者参谋长、一脚把他踹进军事学院中去，绝无第三种可能。
曾冠瀛在通话结束后，同样清楚地意识到了对于安西海航而言。一次低空肉搏战，竟然损失了十二架海东青，那是一种耻辱。
这种耻辱，首先是海东青的先进性，已领先英国战机二十年以上。硬件上强于敌军，却失败是个耻辱。第二个耻辱，则是人员的损失上。
要知道，海东青上全部装配了弹椅设施，机组成员全部能在飞机坠毁前最后时刻选择放弃飞机逃生。可是，选择最后逃生的没死，被英军战机击伤的飞机上，却有成员阵亡。这是一个耻辱、一个人员上不能时刻保持理智和清醒造成的耻辱。
安西的战机是当今世界上最先进的，每一次的重大损失，都将成为敌人拿去做政宣的重要事实依据。
群敌环伺下的安西，如今不能给敌人太多政宣上攻击的余地和话柄，曾冠瀛作为一个海军中坚型老将，当然是明白这些的、自然也是会在内心深处深深自责的。对于他而言，唐朝若是骂他两句，可能还真比这样轻描淡写更让他能够舒服一些。(未完待续……)