我们第一次出海打仗回来以后没有多久，在 2005 年的 10 月还是 11 月，我们飞行队要换队长了（Change Command Officer），就是我们飞行队的第一把手要调到别的地方去了，第二把手副队长就升为我们飞行队的队长。我们要举行一个很大的仪式，飞行总队的上级军官和别的飞行队的领导都要来道贺。
美国海军的配置是这样，每艘航空母舰上面的所有飞机加起来叫作一个飞行总队（Airwing）。它里面有各种各样的飞机，组成不同的飞行队，一般有好几个 F-18 战斗轰炸机飞行队，一个 EA-6B 徘徊者电子战飞机飞行队，一个 E-2 预警机飞行队，一个 S-3 北欧海盗（Viking）反潜机飞行队，还有一个直升机的飞行队。我们的金鹰 E-2 预警机飞行队属于一个飞行总队，叫作第 9 飞行总队（Airwing 9）。就是说，每一个飞行总队都有一个自己的编号，我们的序号是 9。每一个飞行总队进驻一艘航空母舰，由这艘航母带着去打仗。我们的航母就是斯坦尼斯号。
每一个飞行总队都有自己的总队长，在海军里面一般是 O6 级的军官，跟航母舰长的级别一样高。他和副总队长还有其他总队的军官，都要来参加这个仪式。别的飞行队的队长和副队长等主要官员，也都要来。他们开的 F-18、EA-6B、S-3 等等飞机，都要到我们这里的机场降落。可是我们航线屋里谁都不敢去接这些飞机，因为我们不会，毕竟那些不是我们自己的 E-2 飞机。其实也很简单，我们并不需要做详细的检查修理，就是打打手势把它们接进来，然后大体检查一下，看一看刹车有没有过热什么的就行了。我们现在没有打仗，也不是在航母上，就像是人家来串串门，接待一下难不到哪里去。大家都不愿意去做这件事，主要是不愿负这个责任，反正不是我们分内的活，谁要是去干，吃苦受累不说，出了差错不光丢人，还可能给自己带来麻烦。
看到别人都不愿意去接，最后我只好说，那我去吧。当然我也不会，每种飞机的接、发、检查都不太一样。可是别人都不愿意干，总得有人去做这件事吧。不能说上司和其他飞行队跑来祝贺，我们这里没有人迎接吧。那样他们会有危险，对我们自己的形象也不好，因为别人都看着我们哩。他们的飞机虽然不是 E-2，但是我们去打仗的时候，天天在航母上一起工作，也看到过他们的人是怎样打手势的，所以我也会打一些。
我们老板见我愿去，很高兴，就让我去接那些飞机。我在外面机场待了好几个小时，就是用接 E-2 的方法接他们的飞机，因为手势都差不多嘛。他们知道我不太会他们的手势，也不挑剔，我也就是做一做样子，他们都懂。他们一个一个进来，不同的飞机，有 F-18，它还有不同的型号（Model），还有直升机、电子战飞机、反潜飞机，各种各样的飞机，全都来了，一会一架，一会一架。我一刻不停地接它们下来，把他们都安顿好。就我一个人，跑前跑后的，累得够呛。
我们飞行队的换队长仪式大约进行了 2 个小时。仪式结束以后，那些来祝贺的长官们穿上衣服，就该飞回去了。当然还是没有人愿意去发那些飞机。谁去了呢？又是我去了，还是我一个人。别人不愿意干，我也不会干，但是不干又不行，不能把人家都扣在这儿吧。我们老板对那些长官说：“现在只有他一个人愿意干，他得把你们一个一个地发出去，你们不要急。”我就跑过去，一架一架不同的飞机，我全部发走了。每架飞机起码要十几分钟吧，折腾下来，又是好几个小时。那些飞行员知道我不了解他们的飞机，就说他们自己检查自己的飞机，我在旁边跟着。没有问题了，他们就说：“你帮我把两个发动机打起来，然后再帮我看一看，飞机一切正常，周围没有问题，就给我手势，我就走人。”然后他们就一个一个坐上飞机，我就一架一架地查看、打手势，把他们都送走。很简单的，没有什么难的，就是累一点。
直升机不一样，有点困难，因为它跟我们的 E-2 飞机完全不一样。它们降落时，我把它们放在机场的最后面，不让它们挡住别的飞机。而且它们叶片一转，到处喷土，尽管我们是水泥地，但还是很脏的，我不想让它们把别的飞机都搞脏了。因为我在船上注意到，他们的飞机维护长让直升机下来时，要做这么一个手势，这么一个动作。我就做着这个手势，意思是让它降落，把它们都接下来。起飞的时候，它就是直接往上飞。我要站在很远的地方，给它打手势，要是太近，他们就看不到我了。我送他们的时候，先打手势告诉飞行员，让他把闸松开，然后做这个动作，就是你可以往上升了，它就起飞了。然后我做手势让飞行员往左边飞走，再给他敬一个礼，他也给我还敬一个礼。最后他就开着直升机向左一拐，飞走了。
就这样，我们航线屋其他人都闲着，跟着大伙一起玩，就我一个人把所有来祝贺的飞机都接下来，又都送走了。那天我忙了整整一天，大家都在庆祝，人人都挺高兴，只有我给累坏了。