第046章 家庭聚会
“小宸，你这可不公平得很呐，连军方的军费问题你都掺和了一手，几个老叔老伯出面，就给空军和二炮凭空多争取那么大一笔军费。可我们这教育部，什么时候也能多拿点呢？你不是也赞成教育是强国的基石吗？这基石也不是天上掉下的陨石，那也得一块一块垒起来，没有钱怎么办得成事？”
坐在萧宸别墅客厅沙发上的，是大姑萧茉，她自从98年担任教育部副部长以来，已经七个年头了，如今仍然在这个位置上，今年过新年的时候，家里已经商量过，08年大姑就会退出一线岗位，至于届时是去人大还是政协，亦或者全退，暂时倒还没有定下。
萧茉说的军费问题，其实在政fǔ工作报告中只是简略的一笔带过。明面上的事实是，华夏政务院总理文成玺在5日开幕的十届全国人大三次会议上作政fǔ工作报告时宣布，华夏今年将完成裁军20万的任务。
文成玺对近3000名全国人大代表说，华夏今年将“圆满完成裁减军队员额20万的任务。推进军队后勤建设，增强保障能力”。
2003年9月，华夏宣布将到2005年实现再次裁减军队员额20万的目标。华夏最近发布的一份国防白皮书说，其军队整体规模将保持在230万人左右。
华夏军事专家认为，华夏希望通过裁减军队规模和重新组织军队架构来改善军队素质，提高作战能力。
自从新华夏1949年成立以来，华夏已经9次裁减军队。军队总规模从1951年的627万人下降到了2003年的250万人。
华夏去年底发布的国防白皮书显示，此次裁军20万将主要通过大幅减少干部数量，机关机构和人员均减少15%左右得以实现。
白皮书还说，华夏军队将优化兵种结构，精简陆军，加强海军、空军和第二炮兵建设；深化联勤保障体制改革，精简后勤机构和人员，调整院校体制编制，精简部分军地通用或同类数量偏多的院校，合并同一驻地或任务相近的院校。
而事实上，空军和二炮所得经费份额，比以前有了不小的提高，而这些提高，有不小的一部分都是因为之前一批军方老将军向中央和军委进言，提出了一些中肯的意见，中央于是察纳雅言，笔下一挥，空军和二炮便多得了一笔预料之外的军费，投入到了军事科研之中。
萧宸苦笑道：“大姑，你这话不如和大伯去讨论，我影响力有限，这次军费的事情，还是拉上好一批人去共同争取的，毅承哥那里、姐夫那里，还有仲平那边，都出了力的，这事儿不是我一个人干成的。”
旁边的顾仲平笑了一笑：“大姑，咱们空军的军费可不算高，您要是对教育经费不满意呀，那不妨打点别的主意，这削了谁的份额，也不能削军队呀，现在咱们可还不到马放南山的时候。”
一边的张毅承听了也是不停地点头：“不错，不错，妈，这军队的钱是不能少的，咱们现在还有些技术差着美国佬十几二十年呢，这时候正应该加大投入，迎头赶上，要是再削下去，那可就麻烦大了，要我说，如果咱们华夏也跟那日本韩国一样驻扎美军，我看您也不能接受吧？”
萧茉瞪了儿子一眼：“我看你就是杞人忧天，削你几亿军费，美国佬就打过来了？你不是整体吹嘘美国佬的航母也是可以用导弹打掉的吗？”
张毅承干笑一声：“那个，是理论设想，目前还没试过……”他忽然转头朝叶yù灵道：“弟妹，这个事情可要看你们这些技术专家的啦，咱们华夏的反舰导弹，说是达到了世界先进水平，但据我所知，在精确制导程序等一些方面上，跟美俄等军事强国可还有一点差距。”
萧宸微微有些诧异，yù灵好像不是搞这个的吧？
不料叶yù灵却道：“你们要的那个东西，已经到最后的测试阶段了，很快会非量化生产一批给你们做实验，具体情况还要再看，反正从软件核心程序方面我认为没有什么问题，数字自动驾驶仪的水平应该是处于世界前列的，关键还是硬件问题，新的被动shè频导引头以及红外导引头的某些组件，我感觉还有点悬。”
张毅承听了微微蹙眉，轻叹一声：“有些东西，还真是急不来啊……妈，你看咱们现在这样，还不能削军费开支吧？”
萧茉显然也听不懂叶yù灵和张毅承说的什么，只好闭口不提这个事，却忽然问顾仲平道：“仲平啊，我前几天听你大姑爷说，你们川飞拒绝了军方安排女战斗机飞行员驾驶j-10和枭龙战机的试飞实验？为什么？”
大姑爷也就是张毅承的父亲张德龄，他现在是穗仙军区参谋长，负责四省军队训练及可能出现的作战计划。
顾仲平微微皱眉道：“让女飞行员驾驶j-10和枭龙这样的战斗机，是对战机和飞行员两方面的不负责，作为这款飞机的总设计，我是坚决反对这样的作秀活动的。”
顾仲平这话有点火气，这下子大家都好奇起来了，萧宸奇道：“为何女飞行员就不能驾驶j-10和枭龙？”
萧茉也有些意外，但她是长辈，听了这话也还保持着笑容，开玩笑似的问陈雅蓉道：“雅蓉，这话听上去有些大男子主义哦，你没意见呀？”
陈雅蓉苦笑一下，看了叶yù灵一眼，叶yù灵耸耸肩：“看我做什么，我也不懂，好像说是生理抗荷能力有差距吧？”
陈雅蓉就朝顾仲平瞪了一眼：“你设计的飞机，你解释！”
顾仲平倒也没什么不满，很严肃地说：“这个问题，其实也算是一个比较系统的问题，在全球范围内，都没有得到很好的解决，既然大姑问起，大家看来也都比较好奇，我就简单的讲一讲。”
他一边说着，一边把身后的笔记本电脑拿出来，迅速开机，然后输入好几段密码，从里面调出几幅图来，然后把图片转给大家看，一边说道：“大家先看看这些图片。”
几人都看了看图，那是一些男、女飞行员各自穿着空军作战服(实际上是抗荷服)的图片，大家都没感觉出有什么奇怪的地方，不禁朝顾仲平望去，倒是萧宸笑道：“这些图片不在保密条令限制之内吧？”
顾仲平肃然道：“不在。”
萧宸哑然失笑：“仲平，你不用这么严肃，我就是随口一问，咱们这儿出不了叛国的人。”
顾仲平呵呵一笑，然后开始解释起来：“这些飞行员身上穿的，叫抗荷服……”
他洋洋洒洒“简单”解释了半天，大家终于明白了他的意思。
原来男女飞行员在防护救生装备的设计使用上有很多不同。国外研究表明，男性和女性飞行员对装备的最大抱怨，均是飞行服装特别是抗荷服的适体性问题。比如有研究报道，4%的女性反映抗荷服tún部太紧，而12%的男性反映太松。这说明抗荷服的设计没有考虑女性特点。研究表明，造成男女加速度耐力差别的主要原因是抗荷服对女性偏大。当抗荷服宽松的腹囊充气时，就会呈现不规则形状，并且导致压力不均匀，不仅会产生疼痛，还会导致静脉回流不充分，危及飞行安全。
调查中还发现，氧气面罩的佩戴以及贴合性对男女来说都有问题，男性通常抱怨佩戴过紧或过松，而女性则抱怨面罩过大。由于女性面部较窄，导致鼻部边缘容易漏气。因此专家建议氧气管从面罩底部伸出，以避免飞机机动产生的过载导致面罩与氧气管结构产生力矩变化，从而使头部发生旋转。对头盔的反映则主要集中在头部局部受压不舒适、重量、活动度、耳套部松紧等。
由于女性身高较低，增加小号设备固然能部分解决问题，但会出现其它问题。如美国用目前最小号的头盔戴在女飞行员头上还有些高，在加速度以及弹shè时很不稳定。目前的抗荷服也仅仅适合身高在1米63以上的人，即最小号的抗荷服仍然对部分女飞行员不合适。此外，由于男女体型差异，若只是把男性个体防护装备的设计尺寸按比例缩小，只能加剧女性的适体性问题。
还有一个重要方面就是女飞行员与弹shè救生装备的适应性问题。由于女性身高矮、体重轻，中心定位比男性低而且靠后，女性平均主要惯性矩比男性小33%以上。因此，现行的弹shè座椅对部分女性飞行员不适合，可能造成危险。
女飞行员与座舱也不完全适应性。飞机座舱是按照男性身高设计的，座舱尺寸的调节范围有限。美国一项研究表明，按现在的设计标准，排除5%最小个子的男性，也就排除了大约50%的女性。如果要适合更多的女性，现行飞机座舱及cào纵系统就必须延伸设计限度，不仅要考虑身高、体重、座高，还要考虑手臂的触及范围、tuǐ的间隙以及女性手较小的特点等。
女飞行员在飞机cào纵、弹shè救生以及跳伞训练中的装备也存在不适应问题。女性力量明显小于男性，特别是上肢肌ròu力量。因此在设计cào纵杆和舵的力臂以及弹shècào纵手柄和降落伞拉环等cào纵机构时，就必须考虑这种差异。另外，女性呼吸肌、颈部肌ròu力量也均较男性小，在进行战斗机的加压呼吸、过载作用或弹shè救生时会带来相应的问题。
还有，女性身体结构特别是骨盆区域与男性差别很大。fù女泌niào系统与男性不同且有月经周期，这给飞行带来一些特殊问题，因为长时间飞行必须解决排niào与月经的处理问题。女飞行员常不能与弹shè座椅背带系统等专用设备wěn合，在装配降落伞系带时尤其要小心。如果背带系统的xiōng带调节到xiōng部以下，降落伞的开伞冲击就可能造成xiōng部损伤。另外，高过载或振动环境还可能对女性xiōng部带来损伤。
事实表明，男飞行员致命性与非致命性飞行事故的发生率均高于女性。但是在战斗训练时女性的损伤率又高于男性。总的看，如果以完成任务的时间与数量来衡量，男女飞行员损伤率差异不大。剧烈运动中，女性下肢肌ròu、骨骼受损伤的危险性大于男性，尤其是应力性骨折，这可能是女性骨骼强度较小的缘故。
此外还有一些问题。如军事条例中对妊娠并无任何限制，但是女性一般在怀孕6个半月后，从医学上讲就不适合飞行了。根据美国现行规定，战斗机女飞行员在妊娠期间不得飞行，但允许运输机女飞行员一直飞行到怀孕6个月。但对绝大多数酷爱飞行的女飞行员来说，一般不会因为这点而影响任务。实际上，美国的多项调查结果表明，男性因体育活动受伤而影响飞行的时间要比女性因生理原因不能执行飞行任务的时间长。日本航空自卫队招收女飞行员，应考者先接受一系列心理、智商、思维能力及反应能力测试，合格者再经受体格检查，其中要求身高在1.58米以上，握力不低于35千克。
在使用新飞行装具之前，女飞行员使用的装具是基于华夏男飞行员人体结构特征和生理耐限设计的。女飞行员与现有防护救生装备的一些不适应表现在以下一些方面：
工效上的不适应问题。国内已设计定型的火箭弹shè座椅虽然性能在不断提高，但都是基于华夏男性飞行员人体基本结构特征和生理耐限设计的。女性与男性相比，在人体基本结构特征特性方面相差明显，女性飞行员cào纵歼、强击机等高速飞机，其人体与座舱环境和座椅环境的适应性是需要关注和解决的问题。如坐高的问题、cào作的可达性问题等。
弹shè时承受的过载偏大的问题。弹shè座椅的动力匹配也是依据男性飞行员的体重范围、体重分布和男性飞行员的生理耐限设计并严格检验的。女性飞行员的体重范围明显低于男性飞行员，体重分布不同于男性飞行员，生理耐限也略低于男性飞行员。因为体重小，重心位置偏低且向后，惯性矩比男性小30%多，一级弹shè动力工作时可能造成过载超标，二级动力工作时由于偏心距不合理可能造成向后旋转，国外小体重的飞行员弹shè时有向后旋转的事故发生，按动态相应指数计算，体重第5%分位的女性弹shè损伤概率为第5%分位的男性弹shè损伤概率为1%。
对于弹shè过载的问题，若按女飞行员重量进行试验，相应的损伤可能性必将增大。美军f-35战斗机上弹shè座椅的人体适宜重量范围为~111kg（103lbs~245lbs），英国马丁公司最小弹shè重量为45kg，经过性能计算，不妨假设女飞行员最小重量比男飞行员最小重量轻12kg，即按43kg计算，则最大弹shè过载将增大约9％，相应的损伤可能性也将增大约9％。即使这种损伤仍在相关标准允许范围以内，但是女性脊椎和男性对载荷的耐受程度却是不一样的。
穿盖弹shè的座椅，女性飞行员能够耐受的穿盖载荷也是需要进行研究的一个课题。目前航空生理部门制定的穿盖载荷耐受极限标准是依据男性制定并验证的，此标准是否适用于女性飞行员或是补充制定女性飞行员穿盖载荷耐受极限的标准也是需要关注的一个问题。
cào作机构的力偏大的问题。弹shè座椅上需要人cào作机构（如弹shècào纵手柄等）的力量是否合理也是个问题，成年女性的tuǐ和臂的力量为男性的71%和55.8%，有待于试验进一步验证。
同样对于较高速度的弹shè，由于气流的作用而使女性飞行员上肢因摔打而造成的损伤概率也大于男性。
背带尺寸偏大和设计上的不适应问题。救生伞背带系统是主伞与人体的连接装置，具有约束飞行员、传递与分布开伞载荷的作用。以前的背带系统都是按男性飞行员的人体尺寸设计的，适合的飞行员的身高及体重有一定范围，若女飞行员的身高、体重超出上述范围，现有背带将不能满足佩带要求。
另外，现有背带的xiōng带有可能在开伞时对女飞行员的xiōng部造成伤害。按美标mil-p-87141a的相关规定，背带脱离锁位置应在人体锁骨下1～2英寸（25～50mm），参照男性rǔ头点尺寸，xiōng带的位置在rǔ头点上方，对女性飞行员的xiōng部造成伤害的可能性很大。
服装结构和尺寸不合适的问题。目前各国飞行员人体防护服装尺寸设计参数主要的依据基本上都是建立在男性飞行员的人体尺寸参数基础上的，完全没有考虑到女性飞行员的生理特征，而飞行员人体防护服装设计尺寸的适体性直接关系到装备的防护性能，因此女性飞行员直接选现有装备显然是不合适的。
头盔和面罩结构和重量不适应的问题。不是简单的增加各小号尺码的问题，需要单独为女飞行研制更轻小的头盔，因女性飞行员颈部肌ròu力量较男性小，要考虑对头盔的支撑和弹shè时气流造成的升力对颈部的影响，面罩要考虑女性的面部特征与男性的区别。
不适于长途飞行的问题。女性飞行员若是进行长期的飞行，月经和小便的排泄问题必须考虑。
鉴于女性飞行员生理因素导致的与目前防护救生装备的不适应性，如果直接让女飞行员用男性装备可能无法正常的飞行，不仅是穿戴不适合的问题，可能会导致防护救生效果下降，因此有必要对女飞行员与现役防护救生装备的适合性进行研究，为女飞行员改进研制防护救生装备。
本来顾仲平这样级别的专家，如果认真解释起来，大家很可能会听得比较晕乎乎，所以他在做这些解释的时候，一边从电脑里面调出图片，让大家一边看，他一边指点说明，而且也没有说得太详细，于是这样终于解释清楚了。
这下最好奇的却是张毅承的妻子王婷，她有些疑huò地道：“可我好像经常看见女飞行员呀，欧美好像也都有？”
顾仲平笑呵呵地调出一张图，道：“大家注意腰部的围裙和大tuǐ处的管子，重点是管子，这是抗荷服的基本特征。因为机动过载的原因，在战斗转弯或者拉起时血液会向相逆的方向流动造成脑部缺血导致黑视！也就是一个大机动后飞行员啥也看不见了，甚至眩晕。
所以就要训练。人体经过训练后所能承受的最大过载是6g。二战时是有不少的女飞行员，最牛的那个苏联女飞行员干掉了20多架敌机。但是当时所有战机的最大过载恰恰都设计为6g，这是没有抗荷服时人体经过训练后所能承受的最大过载。女人也能承受！但是喷气时代不同了，7g到9g，美国的f-22猛禽达到了12g，这完全是抗荷服科技进步的结果，至于女性，反正很多豪情万丈的女人试过，结果都不太妙。
主要原因还在于抗荷服的原理和结构导致女人不适合做大机动。抗荷服的基本原理是逆着机动时血液冲动的方向，阻止血液向某个部位过于集中造成大脑缺血。所以富含血液的区域和必经之路就是重点要通过外力作用来阻止逆流的区域。比如xiōng部，大tuǐ根部，小tuǐ肚，大tuǐ肚，有些会延伸到手肘，外在表现就是衣服上有很多鼓起的口袋，视需求而定，基本上抗荷级别越高，覆盖的面积越大，据说也有的通过大机动是折叠飞行员的身体来提高抗荷能力。
所以大家应该能猜到了，那个管子就是气管，上飞机就和抗荷系统连接了。平时是松动的，但一旦机动动作后，抗荷系统会感应到补偿需要，向气管中瞬间通高压气体来压迫相应部位的血管阻止血液流动，一旦飞机改平后立即放掉以免飞行员不适。
也就是说，真正的飞行服一定是抗荷服，那上面的特征就是管子和鼓起的口袋，所以大家不要被好莱坞大片给忽悠了，不是任何飞行服都可以空战的，穿着一般的服装去空战，基本上——不对，是完全，完全等同于自杀，而且是开越好的飞机越等于自杀。
现在大家应该明白了这个没有公开的秘密，为啥女人不适合开战斗机。因为对抗荷服最重要的几个部位就是xiōng部和腹部，这二处máo细血管多，还有大tuǐ根部，这里的动脉粗。但这几个部位却是女人生理上的薄弱部位，不是随便就可以勒索的。其实抗荷服就是勒索服，但却是自动化作业的。
我印象中美国90年代有一才智超群的豪门女不信邪，非要试一试航母战机起降，结果第一次放单飞机降时就机毁人亡，不确定是否是f-14，反正对航母是一次灾难。后来基本就没听说哪个女人去试了。至于一些影视作品热炒的女飞行员英姿啥的，某些军区也出现了一些女战斗机驾驶仪，但大家可以看一看她们飞的机型是k-8，就明白她们的真正实力了，现在看看她们的抗荷服，抗荷管子和‘口袋’的数量和复杂程度比美军战机飞行员的抗荷服差了不少了，也就说明了她们能做的机动动作必定是低烈度的。
再说现在战机实在太复杂，cào作界面也特多，而生死往往在瞬息间。世界各国的空军肯定自己明白：还是培养男战机飞行员的路比较好走点。女士开运输机倒没什么大影响。所以主要原因还是生理上的，没有歧视一说。”
一直没有说话的萧宁这时候微微皱眉，问道：“这个抗荷服，就不能专门为女性设计一套吗？那些问题都是不能解决的问题吗？”
原本大家看顾仲平说得这么严重，恐怕是不好解决的了，不料顾仲平却很严肃地道：“可以解决。”
大家都是一愣，顾仲平则继续说道：“对于偏心距的问题，人椅系统组合后的质心分布影响弹shè后人椅系统的运动轨迹，进而影响其最终的救生性能。女性飞行员与弹shè座椅组合后，其人椅系统质心分布必然发生变化。对女性飞行员进行弹shè座椅组合后的人椅系统质心测量可以准确地了解到人椅系统质心分布的变化量值，依据测量结果制定针对性的火箭包调档方案，调整合适偏心距，可以保证女性飞行员弹shè后的人椅系统运动轨迹符合要求。相对说女性飞行员和座椅的组合重心会向后和向下，如果规律在一定范围内可以通过改变重心位置的方法解决，如增加坐垫和靠背垫的厚度得到解决，而不需要改变原设计；如果重心改变过大则工作量将很大，首先经性能计算重新进行调档方案设计，将新的人椅重心范围包进去，协调二级动力的点火行程，二级动力作用下座椅的姿态情况，当然也可以在座椅的适当的部位增加配重的方式来解决，理论工作做完后并需要做试验验证，具体情况视测量结果来定。
对于服装的结构和尺寸不适应的问题，总的原则是首先由航医部门提出女性飞行员的生理卫生学要求，工业部门从抗荷服、代偿背心、代偿服等基础防护服入手，针对女性飞行员的生理特点，在现有装备的结构基础上，通过采用减小抗荷服腰部尺寸、增加tún部尺寸、降低腹囊、改善代偿服xiōng部尺寸等具体措施，利用女飞行员人体测量参数，采取量体裁衣的形式，试制适合女飞行员个体穿着的防护服。这部分完全可以按个性化装备来设计，可以得到较好的解决。制作典型服装样件并进行动态及女飞行员人体生理试验，观察防护效果并确定改进设计方案。
对于头盔的结构和重量不合适的问题，设计原则是根据女性头部三维测量数据，重新设计头盔内、外部尺寸；根据女性头部颈肌力量和颈椎承载能力较弱的特点，减轻头盔重量并调整重心位置及惯性矩，以保证头盔的稳定性；优化头盔的气动外形，减小气动力，保证弹shè救生时的安全性，减少颈部损伤的事故发生。
对于女飞行员不适应长时间飞行的问题，可以研制女飞行员用niào液收集装置。针对女性飞行niào液排泄的特点，在男性飞行员任务延时装置研制的基础上进行改进，参照美国omsi公司研制的任务延时装置进行研制。该装置有独立的结构，不受飞机型号的限制，有独立的储存结构，不受人数的限制。”
虽然最后一条让几位女士觉得略微有些尴尬，但大家都知道，对于顾仲平这样严肃地飞机设计师而言，这些问题绝对是无比严肃的事情，他绝不会有什么尴尬，因为对于他来说，这都是事关飞机战斗力的科学话题，再严肃不过了。
萧宁于是奇道：“那既然能解决，为何川飞一下子就拒绝了？”
顾仲平苦笑道：“这还不是钱闹的，一个歼击机飞行员的选拔、培养、使用要huā大量资金的，别的不说，本身数量就不多的飞行员还要分成两类，后勤供给的成本会增加许多，这不符合把有限的资金发挥最大效益的原则。再者，女性在工科方面较男性存在劣势——哦，我不是说yù灵和雅蓉，我是说整体比例问题——再说，从人类天性上而言，对于jī烈残酷的战斗，男性的适应性会更明显一些，这其实说到底也是生理问题，跟大小脑、肾上腺素、胆囊等等生理构造的差异都有关。尽管女性某些项目上存在优势，但歼击机飞行员不适合从女性中选拔是自然科学、社会科学两方面综合得出的结论，就像要男性做护理工作不如女性一样，我们应该实事求是进行性别分工，在社会生活中发挥男女各自的优势才能推动人类社会健康发展，而不是为了表现男女平等而去男女平等，我坚持认为：男女平等与否跟社会分工没有关系。”
“这个观点我同意。”萧宸说道：“我不记得在什么书上看到过，所谓天性，就像小年，你给他个布娃娃，他就不要，给他玩具手枪、玩具剑、玩具车、变形金刚这些，他就笑，能玩得忘记吃，这个就是天性。”
萧茉笑了一笑：“行了行了，你下意识里就是说这个世界还是男人掌握强权更合适，我又不反对这个观点，女人对权力的控制yù比男人小，这个是很明显的，武则天、慈禧那种人毕竟是少数。比如我，我就特想去做研究，我现在就向往着早点到08年。”
大家于是都哈哈笑了起来。
然后萧宁忽然朝萧宸问道：“经适房的推广是你一直大力推动的，但是最近两会期间，有不少人建议废除经适房制度，你怎么看？”
萧宸慢慢收起了笑容，说道：“我知道，现在因为经济适用房定价低于市场价格，被一些人套去高价出售，取消经济适用房的呼声因此日益高涨。”
大家都看着萧宸，看他怎么考虑这个问题。要知道，现在一批参与讨论的人虽然没有把目标直接定在萧宸身上，但却也有一些人暗示，好像萧宸推动经适房建设就是为了让一部分人可以从中获利一样。
萧宸脸sè肃然，缓缓道：“不错，经济适用房造成了价格的双轨制，被认为是不符合市场规律。但是，看看美国这样充分市场经济的国家，经济适用房到处都是，价格不仅是双轨，甚至有多轨的时候。没有这样‘非市场’的住房制度，城市的发展就会受到局限，甚至市场本身也会受到伤害。”
如果说顾仲平是飞机专家，那萧宸绝对是政治和经济专家，他在这方面可也是比较权威的，于是大家都神情严肃地听他解释：“原因很简单，一些高技术的金融都市，如bō士顿、纽约，充满了有钱人。如果是绝对的市场竞争，城市周围方圆几十英里，都可能被这些有钱人占据。但是，城市的发展离不开穷人。即使一个地区没有一家工厂，但离开这些穷人阶层的服务谁也没法活。房价过高，又没有经济适用房，这些人在城市和城市附近没法住，就无法为城市提供服务。面对这种局面，你要不就给这些人大幅度地涨工资，让他们买得起高价的商品房，要么就得给他们提供一些住房福利。
无疑，涨工资会提高城市管理和企业运营的费用，使城市失去竞争力。一个售货员要是一年挣的钱高达六七万美元，许多城市居民马上就会买不起菜，不得不离开这个城市。所以，一般城市还是有各种经济适用房供应低收入的家庭。
另外，在城市规划中，经济适用房也成为一个重要因素。美国的一个城市或镇，常常必须有一定百分比的住房是经济适用房。达不到这个线，就会受各种惩罚。这就鼓励大家考虑各阶层的需要，不要盲目建利润大的豪宅或豪华办公楼。
华夏大城市目前房价过高，一大原因就是不考虑经济适用房的需要，竞相追逐经济利润大的写字搂、豪华住宅。我们一谈城市发展，首先就想到拆迁。受害者常常是一些低收入的老居民。他们被迁到偏远的地方去住，腾出的地方可以建高楼大厦。但是，城内住房供应量跟不上城市的发展，房价过高，城市的服务人员必须远距离通勤，结果造成交通超载，政fǔ又得拿纳税人的钱治理交通和环境污染。如果把这笔钱huā在经济适用房上，让穷人就近居住，难道不是更有效率吗？
我们不应该把市场经济简单化。有几个市场经济的国家没有经济适用房呢？关键还是使经济适用房的分配更加合理。我觉得几个原则可以参考：第一，大城市的每个区都要建立经济适用房在住房中的百分比，达不到标准，就不许在该区再建豪宅、写字楼等奢侈设施。这就是任何发展都不得不考虑穷人的利益。第二，经济适用房可以采取只许使用、不准出售甚至不准出租的制度。居民经济改善、需要迁出，房子按一定的价格退还政fǔ或所有单位，以求能以便宜的价格再度分配给低收入的家庭。第三，在美国，买第一栋房的家庭在税收上享受很大的优惠，等买第二栋房时，优惠就少了，买第三栋时，各种税就会大涨。我们也可以考虑搞一个这样的政策，鼓励买第一套房，第二套则不享受优惠，如果是第三套或者更多，那就不好意思，你得多huā钱，而且要多huā很多钱，多得你无利可图。
我觉得，这样的政策，应该借用过来，照顾第一次买房、也只能负担一套住房的家庭。”
萧宁有些奇怪：“小宸，我觉得你对房地产是不是也太悲观了，我总感觉，你似乎总认为几年之后，咱们的房地产业就会不可收拾一样，要不然你这未雨绸缪也太夸张了一点？”
萧宸幽然一叹：“不夸张啊……远处不说，就说咱们京城。现在就是涨、涨、涨……曾几何时，涨价似乎成了老百姓形容京城商品房最多的一个形容词。在开发商们一片喊‘涨’的呼声下，京城的房地产果然不负厚望，价格扶摇直上。开发商们开心了，百姓却叫苦不迭。京城市建委主任陈永富前几天说，今年本市商品房的价格不会有大的bō动，上涨幅度基本与2004年持平，保持在300元左右。此外，京城下一步要控制高档住宅楼的建设，重点发展普通商品房，主要建在四环附近，价格力争控制在4000元/平方米以内。”
萧宁奇道：“这不是好事吗？”
萧宸冷笑道：“你看吧，今年要是还有5000一平米以内的普通商品房，我算他陈主任厉害，比我有本事。”