第125章面目全非的沙恩级战列舰
1935年二月，英、德两国经过秘密谈判，签订了关于两国海军军备力量的条约。德国海军舰艇总吨位不超过华盛顿海军条约和伦敦海军条约所规定的英联邦国家海军舰艇总吨位的40%.在潜艇方面，德国保证，保有的潜艇吨位不超过英联邦国家海军潜艇总吨位的45%.
这就是著名的《英德海军协定》，内容和原有历史毫无区别，只是签定的时间要早了四个月，以及在总吨位上向英人人多要了百多五的配额。
1934年时，在塘鹅号事件的“和平”解决，让全世界都看到了英国的虚弱。“被远东的几个土包子赤匪抽了脸”的大英帝国，居然狼狈得只能咬牙忍“受辱”，拱手让出了长江中上游的通行权——如今的长江流域，从湖北宜昌段到江西九江段，已完全处在红军的控制下。
英国政府就长江中上游的通行权问题和江西红军提出谈判，得到的回复却是“红军不承认任何不平等条约”，意思就是，没得谈。
对此堂堂的大英帝国居然毫无办法。
苏联对江西红军的援助，在1934年九月后也浮出水面，各方情报显示，有大量的共产国际的布尔什维克份子正在红军中出没。九江战役时出现在九江和湖口上空的飞机，更被有心人认出这是苏联产的波2教练机。
英国人代表在谈判中威胁要联合日本和美国封锁红军在福建的港口，但首先作出反对的却是南京国民政府。江西红军更在英国人发出威胁后第二天。宣布将在长江北岸的大别山地区和南岸黄山地区集结重兵进行“大规模的军事演习”。
结果已被红军打怕了的南京国民政府忙不迭地站出来圆场，今天的南京国民政府急需时间来缓气、练兵。红军的姿态已很明显了，如果英国人胆敢封锁他们的对外出海口，红军就会全力向东突进，将长江下游的英国人势力一扫而空，今天的国南京国民政府根本无力抵抗红军的攻势。
今天的南京国民政府，其实已处在灭亡前风雨飘零的最后阶段了，唯一能帮上他们忙的，就是外国的“洋大腿”了。但几条洋大腿中，美国人不可能为了中国的事而发兵。英国人很想这么做却没有这个能力。最有野心的日本人倒是狼子野心，但最近几个月远东苏军在东北方向频繁调动，对江西红军高调呼应，逼得日本人被迫将注意力全集中回刚吞下来的东北。暂时无瑕理会南中国的变局。红军主动要求停战。南京国民政府跪求都还来不及。哪里愿意为了这种事而放弃了好不容易到手的“和平”。
而英国人的封锁沿海同样也只是虚言恐吓罢了，长江下游箐华地区目前还在炮党控制区里，若真的撕破脸。一定会被红军毫不客气地拿下，就连上海都有可能失去，英国政府承担不起如此巨大的损失。在这过程中，汉娜让德国再次出面调停，和美国人联手，打着“尊重中国主权”完整的旗号，要求英国人放弃长江中上游的通行权。
而美国人所以会被德国人拉进来，却是看中了新的投资点，想在红军这儿打开一个突破口。在美国人看来，南京国民政府已是烂泥糊不上墙，趁着这个时机交好红军，也可以为未来美国在中国的利益多留一条预备通道。帝国主义国家之间从来都不是铁板一块，为了利益，有时会联手，更多的时候更是互相下黑刀。
英国人和红军的谈判最终无疾而终，死要面子的大英帝国不肯签下这种“丧失国体”的条约，但1934年十二月以后，随着红军长江九江段的数座江防炮台建成，九江上游的长江段，这儿就再也看不到一条外国军舰出入。英国人用默认的方式，承认了自己放弃了长江中上游河道的通行权。
英国人在中国丢尽了脸，让全世界都看到了大英帝国的衰弱。而希特勒（汉娜）上台后，德国的国力正在迅速恢复，待她提出自我限制《英德海军条约》时，英国人很高兴地就签定了。汉娜之所以向英国人提出40% 的配额而不是历史上的35% ，那是因为她通过后世的历史资料，知道英国人容忍的底线。
对于德国人来说，《英德海军条约》的签定是一次重大的胜利。此时的德国海军的总吨位不到英国人的3%，几乎是一张白纸，百分40% 的吨位上限让德国人可以全力在扩充自己的海军。
协议签定前一个星期，“德意志号”战列舰访问了英国，名义上，这是友好访问，但实际上却是一次间谍刺探活动。汉娜当时就寄灵在船上，借着“友好”访问之机，“德意志”号战列舰贴近了一堆英国的战列舰，将他们的舰体结构，装甲布局、主炮结构等各方面数据详细地“扫描”下来。当时英国的海军为了给德国人一个下马威，主动地将一票的战列舰外加两艘航母共计十二艘全部拉到德意志号周围进行“围观示威”，送菜一般地将情报全部送到了德国人面前。尽管汉娜拥有后世弄来的资料，但毕竟不是太齐全，现场“看”一圈更可补足其中的缺陷。
不过汉娜此行真正想搜集的，却是英国航空母舰的结构布局资料。德国缺少航母的设计经验，参考英国航母的布局和设计思路是最快捷的办法。
早在1932年，希特勒上台后，汉娜和兴登堡、雷德尔见面后的一个星期，德国海军部分请开始了下一代，四万吨级新式战舰的秘密设计工作。
对，就是四万吨，知道了未来的历史走向后。无论是希特勒还是雷德尔，都是一脚将沙恩霍斯特级战列舰的设定预案直接踢到大西洋里去了，从一开始就打定主意突破《凡尔赛条约》和英国人搞出来的条约舰的限制，直接按自己想要的方式设计新式战舰。
但是有一个问题在当时摆在了德国人面前，那就是凡尔赛条约对德国海军建设造成的巨大伤害。在《凡尔赛条约》的限制下，德国海军大型军舰设计被严厉禁止，旧有的设计团队被强行解散，整整十五年再没有任何大型战舰的设计经验。历史上卑斯麦号，所以会被“德黑”们嘲笑为“最强的一战战列舰”，也是这个原因。当时的第三帝国短时间内根本拿不出新的设计方案。只能将一战时设计的拜仁级战列舰的设计图拿出来。在此基础上放大，修修补补，最后整出身上带着浓重“一战日德兰”痕迹的二战战列舰。
而这个位面，德国的这个问题同样存在。幸运的是。身为舰魂的汉娜。在穿越前大量收集了二战各海军强国战舰的设计方案。尤其是二战后才建成的英国前卫级战舰舰的设计草图。
前卫号战列舰是英国设计建造的最后一级战列舰。针对前一代的英王乔治五世级适航性能不足的缺陷，前卫号优化了舰型设计，提高舰艏干舷。使航海性能十分优良，并改进水密隔舱结构的设计，在二战所有的战列舰中，前卫号的设计是最适合大西洋恶劣的作战环境，其设计思路对德国海军来说极具参考价值。
汉娜虽然拿不出完整的“完美战列舰”设计图纸，却可以拿出后世无数战列舰发烧友yy、架空、讨论造出来的“完美战列舰”的设计思路。那些战列舰发烧友中，其中不乏专业的船舶设计师，许多人架空设计的“完美战列舰”思路更是极具参考价值。
身为舰魂的汉娜吸收了这些人的思路后，她自己就亲下场，画出了德国新一代战列舰的设计草图，决定了其防雷设计、装甲分配、火力布局，船型设计等诸多指标的发展方向。在确定了大方向后，细节部分则交由被秘密组织起来军舰设计师们进行建设。
虽然德国人在1932年九月就开始了新式战舰的设计，但毕竟前面欠债太多，又缺少四万吨级战列舰的设计经验，尽管有汉娜帮忙确定大方向，但新式战舰的设计图纸，一直拖到1934年三月都无法确定下来。汉娜最后还是通过与意大利人的秘密合作，打着“替苏联设计新式战舰”的幌子，请来意大利的设计师帮忙辅助，才在当年年底完成了设计图纸。
其实以汉娜的金属塑造能力，就算战舰设计图纸有缺陷不足，要修复也并不难。但是为了德国的设计团队能尽早地成熟，她还是赶鸭上架地逼他们在自己方案的基础上进行设计以培养经验补上十五年的欠债。花了大价钱请意大利人的合作，更多的是想借此吸收意大利人的在军舰设计上的长处。
虽然新一代的沙恩霍斯特级战列舰设计图纸难产了两年多才完成，但制造该舰各种准备工作，如大型船坞，巨型龙门吊，五万吨的碾压机、钆钢机，早已提前准备完毕。当英、德两国还在就“英德海军条约”进行谈判的时候，德国的钢铁厂就已经开始制造军舰龙骨的钢材。
1935年二月十七日，英德海军条约签定后第三天，沙恩霍斯特号的第一根龙骨就在基尔港内铺下。而这一天，从英国返回的德意志号战列舰借口“维护，也停进入了修建“沙恩霍斯特”战列舰干船坞旁。
“沙恩霍斯特”战列舰龙骨铺设的过程非常地迅速，他的第一龙骨是与众不同，汉娜的寄灵核心，德意志号战列舰的船艏像被拆下来，摆放在龙骨钢材上，然后二者融为一体。
而后，其他的构成龙骨的钢材以这根钢材为中心开始布置。在这过程中，龙骨的铺设没有使用一根铆钉，也没有使用焊接。造船的工人只需用吊车将钢材搬到指定位置放后，汉娜就利用自己的金属融合能力将需铆接或焊接的部位软化，然后融为一体。
建造“沙恩霍斯特”号战列舰的干船坞虽大，但龙骨铺设计现场的工人并不多。除了必须的现场工程师指点外，也只有操纵吊车和负责吊运钢材的工人。基尔是萨菲罗斯教的大本营，信徒中船厂工人极多，被挑选出来造舰的工人都是对汉娜和德国的忠诚度极高的狂信徒。在“沙恩霍斯特”号的龙骨全部铺设完毕之前，这些工人都不会被允许回家，吃住睡全在船厂。作为补偿，德国政府开给了他们三倍的工资。
今天的德国的，正处全面复兴的上升期，虽然官方的要求有些过份不人道，但这些工人没有一个发出怨言。灵魂融于船艏像中的汉娜。更感觉到从他们身传来的狂热信仰意识——在龙骨铺设的前夜，汉克神甫在基尔为新船建造搞了一次大型的祈灵议式，宣称即将建设的“沙恩霍斯特”级战列舰是被“加百列.萨菲罗斯”大人祝福过的军舰。现在现场工作的这些工人，现在完全都是以最虔诚的心态在工作。发生在他们面前的龙骨自动融合现象。更加深了这些工人的虔诚之心。
今天的汉娜。拥有足够的信仰之力在造舰上奢侈。新片《亚瑟王传奇》已经杀青，播出后更将为她带来更多的信仰之力。这种龙骨一体化的造舰方式，不但军舰的承重部件的结构强度更强更稳定。消耗的钢材也更少。德国的船舶设计师们计算过，虽然该舰是按四万吨级别的标准设计的，但使了这种“魔法”般的龙骨一体化工艺，光是在承重方面最少可以省掉两千吨的重量，如果再扣掉兔除铆接带来的额外减重，保守地估计，这艘四万吨级战舰估计只要用三万五千吨到三六千吨的标准就可以造出来了。省掉的重量，让沙恩霍斯特号可以装载更厚的装甲和更大口径的主炮——这在建中的“沙恩霍斯特”级战列舰，其主炮口径并不是历史上的283毫米，而是德国海军从未装备过的406毫米。
将金属融合能力用于龙骨，搞舰身一体化，去年汉娜就在“德意志”号袖珍战列舰上试验过了，取得了令人满意的成绩。一万一千吨的德意志号，在大改完毕后，重量不增反减，硬生生地轻了五百吨——这还是舰上加装了许多副炮重量大增的缘故。将这种逆天的融合能力用于造舰，让德国海军的军舰天生就比同级别的他国军舰在重量上有百分十以上的的减重优势。
也正是拥有这种能力当底牌，在大西洋，汉娜完全有信心让这艘四万吨级的沙恩级战列舰建成后，其综合战力可以超越美国四万五千级别依阿华级战列舰——依阿华级战列舰虽然强大，但他为了追求高速和受巴拿马运河限制，牺牲了很多东西，舰体舰型设计极不适合大西洋的海况，在大西洋进行海战时会十分地悲剧.(历史上，二战后衣阿华级战列舰曾经和英国人的末代战列舰号在大西洋北海地区进行演习，结果在恶劣的海况下被英国人极丢脸地抽了个10：0)。
汉娜自信地对林汉道：“只要有两艘这样的军舰，配合我的感知测距能力，我有信心在海战中正面对抗四艘，甚至是五艘的乔治五世级战列舰！”
两艘沙恩级战列舰，再加上两艘后续的卑斯麦级战列舰，配合航母辅助作战，再加上自己的“舰魂”能力，汉娜完全有信心在海战中在大舰巨炮的对抗中摧毁英国皇家海军。
沙恩级战列舰的二号舰格奈森瑙号建造进度公比沙恩霍特号迟了三天，其龙骨一体化的融合工作是由林汉在汉堡造船厂进行的。
为了加快进度，两个船厂的工人实行的是三班倒战时工作制，龙骨的铺设工作快得惊人，不到两个月两舰的龙骨就铺设完毕。而后汉娜和林汉将寄灵核心暂时抽离龙骨，由船厂的工人用传统的方法进行余下的建造工作。按计划，汉娜会在舰体基本完工之后再返回军舰“寄灵”，继续未完的“一体化工程”。
汉娜所在沙恩霍斯特号战列舰龙骨铺设完毕就拆离寄灵体，纯是为了进入“齐柏林”号航母上，用同样的方式建造该舰的龙骨。由于北大西洋恶劣的海况和独特的地理环境，航空母舰的运用受到极大的限制，但海战中没有制空权也是极危险的事。德国人在航母上的底蕴比战列舰更糟糕，无论是建造经验还是使用经验都是白纸一张，所以汉娜寄灵“齐柏林”号后，将长时间地寄灵在他身上直至建成完毕。
而林汉在完成龙骨一体化后就离开格奈森瑙号，则是被汉娜派去进行环球旅行，应当说是环球杀人。1932年的科学家大屠杀事件，已经冷却了两年，现在又可以行动了。萨菲罗斯号回到德国的这两年，又经历了再一次地进行高速化改造，拆除了舰体上部大部分的建筑，动力系统也进行了大改，换上了新式的涡轮增压新式的柴油，螺旋桨也换成了新式的五叶流线型螺旋桨，海上航行时最大时速高达三十一，已是不折不扣的水上快艇。
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