第三卷 征途 第二百零四章 决赛第二回合 中

?幸不辱使命算是赶出来了大家笑纳！明天只有一章更新！特此说明！的情况一般都出现在减的时候。在减的过程中为了让引擎保持一个比较理想的转往往一直到了一百一、二十迈才把档位降到三档这也是比较正常的事情。可是在加的过程中升四档还是等车过了一百五会比较保险一些。

石磊显然是在利用齿轮的咬合做什么技术处理了否则绝对不会出现这样的场面！

果然在石磊这样的操作之下蓝色的F3赛车整辆车仿佛瞬间四个轮子都被抱死了一般虽然仅仅是一瞬间很快四个轮子又都恢复了转动但是这样的一个小小的“瑕疵”却使得石磊的赛车出现了一个小小的横移……

就是这样的一个小小的横移是原本稳稳骑上了路肩的1号赛车又完全的回到了赛道上。刚回来四轮就恢复了向前的滚动怒吼着向前冲去……

甚至于细心的观众可以看得出来石磊的车子实际上还是有一个相当轻巧的甩尾的。只是甩尾的幅度相当之小不太容易辨别的出来罢了。

这就不得不说说方程式赛车的特性了。

跟一般的赛车不同方程式赛车多数采用中置后驱的方式这样可以使得车重的前后分布更加平衡。不需要做太多地悬挂调节而后驱的设置则注定前轮最大的作用就是个方向轮而已。

所以当引擎转不降而当前轮的方向改变并且档位被提升齿轮卡住的瞬间（众所周知换挡的时候是一定会损失车的因为这个时候需要用到离合器而离合器是使动力系统——主要是转轴——跟车轮暂时分离）又会使得整个车子产生一股类似于刹车的力量。

当然。这其实跟刹车完全是两回事刹车是制止轮胎转动而卡住齿轮则是使得车子暂时的失去牵引力但是对于车辆行进的效果而言。却有类似地特点。

总而言之是可以使得赛车短暂的失去向前的动力在车高达一百多迈的前提下也就相当于一次极为短促地点刹了。

前轮有了方向改变而动力系统出现瞬间的消失那么车辆产生甩尾的横向作用力就是必然的事情了。再配合了石磊那在刹车之前零点几秒刚刚升起来的档位赛车不出现整体的横滑那才奇怪了呢！

也正是这样地综合力量的控制之下。导致石磊的17号赛车在原本骑上了路肩地状态下经过些微地横移就回到了赛道上。而由于那极其微小的甩尾角度。却又可以使得原本从内侧过弯导致的转向不足变得恰到好处……

在这个弯道。石磊的车原本就比其他的车手要领先了十迈左右经过这样的动作虽然损失了一些可是也提前把档位升了上来两相抵消其实谈不上什么损失。但是石磊是从内侧过弯的啊距离上省了。因此过弯之后。理所当然地就过了几辆车！

“一……二……三！！他过了三辆车太精彩了。这是多么精彩地车切弯技巧啊！精湛只能用精湛这两个字才能形容！”现场解说当时就一拍面前的桌子颇有点儿失态地说到。

而那些看台上的观众在这个时候其实还是可以从他们的位置上直接看到赛道上的情形的原本还在琢磨石磊这个冠军的大热门人选怎么突然就在这个弯道出现了这样的小失误呢？再等石磊过了弯之后居然越了其他的赛车他们还在傻乎乎的琢磨因祸得福了？

可是现场解说的声音一传出来之后观众们也纷纷恍然大悟原来是有意识为之的啊！不过这也太冒险了吧？？

这帮观众是很奇怪可是那些从内地赶来的记者却是见怪不怪了。在国内ccc的赛场上以及今年的雷诺方程式的赛场上他们已经无数次见过石磊用匪夷所思的方式进行越完成最后的冠军目标了像是这样的场面真的就只能说是小case啦比这操蛋的多的技术动作石磊也经常出现还有一百八十度定点大回旋呢！

过了这个弯道之后石磊依旧保持在赛道的左侧所有人都知道虽然石磊在这个弯道仅仅只越了三辆车他的名次只不过是提高到了第五名而已可是由于已经过了最有可能跟他争夺冠军的两名车手他已经悄然成为了最有可能夺得冠军的人选。

而且由于他还在赛道的左侧下一个弯道是右侧入弯的并且这里是整条赛道最长的加赛段啊原本在东方弯的时候就应该切到左侧的外道来进行高过弯（当然这也只是对于第一圈才能这么做罢了第一圈是起步圈车辆到达东方弯的时候车并不会特别的快也就是两百出头还能够从外侧高过弯要是在第二圈以后赛车经过东方弯的时候几乎都是两百三十迈以上的高再想高过弯就很容易出事了）所以实际上石磊已经占了很大的便宜有些赛车还能够逼到左侧的赛道上来而有些赛车恐怕因为石磊的阻挡就无法完成从右道到左道的切换了。

车子很快就刮着强劲的旋风来到了东方弯经过这个弯角之后石磊赫然已经把自己的名次提高到了第三名。也就是说在这个弯道他又一次过了两名车手其中包括去年的最快圈创造者。汉密尔顿！

石磊并不知道这个时候在格兰皮治赛车大楼里那些观众已经陷入疯狂了他们都在了疯似的怒吼因为石磊地表现不但精彩绝伦而且特别具有观赏性。可以很负责任的说即便石磊在这场比赛里因为不可抗力最终输掉比赛甚至于直接退赛他都会成为现场观看这场比赛的车迷心中最优秀的车手。至少是最能为他们带来赏心悦目的比赛的车手。有几个人喜欢看一场沉闷的比赛呢？就像是马刺队无论拿多少个冠军邓肯也永远不可能在球衣的销量上过科比而即便艾佛森从未染指过冠军戒指其球迷的数量也绝对会比当年活塞队的华莱士要高得多。这就是比赛地赏心悦目程度带来的差异了。

而法兰克看到这一幕也很欣慰的流下了——呃不是眼泪这个老东西才没有眼泪呢他是欣慰的流下了哈喇子因为他很清楚。排在石磊前边地那两个废柴用不了三五圈就会被石磊无情的干掉。而剩下的比赛。就是看石磊如何牢牢的守住自己的位置了。至少在防守这一点上来说。法兰克从来都不会怀疑石磊能够防守住这个地球上最牛逼的车手别说是这里地高拿度之流就算是舒马赫、蒙托亚来了也未见得就能在赛场上生硬的越石磊维修站的越不算那是车队实力不是车手实力。

法兰克似乎已经可以看到。自己在比赛结束之后。洋洋自得地给托德那个老东西打电话让他地笑脸变成哭丧着的脸。然后带着石磊回到自己熟悉的意大利在所有媒体面前耀武扬威的展示自己掘的天才！

这一切真他娘的美好啊！！！——法兰克彻底开始了他的白日梦！

而这个时候高拿度却有点儿懵了？

什么？他过了我？还过了迪加拉斯……

呃他已经是第五名了……

哦不他是第三名了汉密尔顿也被他过了？这个黑小子可也是个车很牛叉地人物啊！可是我为什么从第七跌到了第八？

是我太大意了么？还是他地技术真的比我更好？

带着接踵而至地数不清的疑问高拿度一度有点儿心灰意冷了照这样下去好像自己还真的没什么机会了！

而就在他愣的同时在他前边一位的迪加拉斯也很郁闷。

我靠不是说我这次比赛最大的敌人是高拿度么？说什么只要我打败他就能拿到这一站的冠军可是为什么又出现了一个中国人？天呐他们中国人难道真的要跟我们巴西人抢占国际赛车的市场了？奶奶要是我第二回合再输给他我就回巴西改投足球队去……

呃好像我一定会输给他了这小子居然已经第三了！

恐怖的中国人好像在赛车场上你们也不再是鱼腩了这个叫做石磊的车手太恐怖了。我决定了我要回国我要回去参加足球比赛我要加入巴西足球国家队然后到中国来报仇！奶奶我就不信足球也会输给你们！非灌你们十个八个不可！

中国的球迷肯定很伤心因为中国男足从来不知道什么叫做争气他们齐声合唱“国足欢迎你用净胜球感动你你们捞足积分我们来出局国足欢迎你要进几个随便你这次不够下次补给你！”

大概正是由于这样的心态迪加拉斯觉得今年的F3他大概注定颗粒无收了于是乎对于比赛也没有之前那么集中和投入了。这样一来就给身后的高拿度带来了机会。

几乎就在迪加拉斯出神的一瞬间高拿度快马杀到原本紧跟在迪加拉斯身后的他突然车头一转利用迪加拉斯车后的气流生生的将自己的赛车往前推了出去在距离葡京弯还有两百米左右的时候完成了对于迪加拉斯的越。

再往前是一名并不出名的车手说实话技术也真的是很一般在过葡京弯的时候刹车刹的有点儿大而高拿度是绝对不会放过这样的机会的。

过完葡京弯高拿度也已经完成了对于两名车手的越将自己的排名提高到了第六位。现在在他前边的则是英国车手汉密尔顿。

汉密尔顿自然是没那么容易被高拿度过的两人在东望洋赛道上展开了纠缠一个全力动进攻希望能够尽早的完成对于石磊身后所有赛车的越这样才有机会对石磊形成威胁。而另一个则是不甘心被石磊越了之后还被另外一名中国车手越因此防守的格外的顽强。

原本石磊应该有机会借此拉开跟身后的赛车的距离的可是排在第一和第二的那两个家伙实在是有点儿操蛋真搞不懂他们是怎么混到F3的队伍里来的在石磊看来他们应该被配到campu方程式的队伍里去……

呃这也太瞧不起人了campu方程式中国这边有翻译成康巴斯方程式的那可是方程式赛车的最初级阶段说的难听点儿那比卡丁车也快不了多少纯粹练技术的一个比赛。

其实这帮车手也不至于那么丢人只是经过一整年的征战还的确是有一些车手是不愿意来参加澳门格兰披治大赛的。其实可以说的简单点儿来澳门参加格兰披治大赛的车手分为两种比较极端的情况一种是诸如从前的舒马赫、莱科宁或者是本届的高拿度、迪加拉斯这种有冠军争夺实力的车手另外一种就是F3之中比较差的车手了。